Компания Fiat представила в Стамбуле новый седан Aegea. Автомобиль полностью новый, его дизайн разработан в итальянском бюро, а проектированием занималась интернациональная команда конструкторов в Турции. Новинка будет продаваться в 40 странах мира.
Новый компактный седан пришел на смену модели Linea. Габаритная длина автомобиля составляет 4.5 м, ширина – 1.78 м, высота – 1.48 м, а размер колёсной базы равен 2.64 м. Таким образом, новинка почти идентична по размерам Škoda Rapid (4483x1706x1461x2602), а объём багажника турецкого «итальянца» составил 510 л, в точности как у Renault Logan.
В моторную гамму Aegea вошли два турбодизеля Multijet II и пара бензиновых агрегатов. Мощность моторов варьируется в пределах 95 – 120 л.с., а в качестве трансмиссий седану предложат «механику» и «автомат» с пока неназванным количеством передач. Впрочем, известно, что самая экономичная версия автомобиля по паспорту потребляет не более 4 л топлива на 100 км пробега в смешанном режиме.
Список базового оснащения новинки в Fiat пока не раскрывают, упоминая лишь дополнительную опцию в виде мультимедийной системы Uconnect с 5-дюймовым тачскрином, Bluetooth, портами AUX и USB и управлением с руля. Кроме того в список "допов" войдут навигатор Tom Tom и камера заднего вида.
В Турции продажи Fiat Aegea начнутся в ноябре 2015 года. Новинка станет глобальной моделью и уже до конца этого года семейство пополнится хетчбэком, а также универсалом.
Про Рапид мимо, так как ширина его всего 1,70 м, а у этого Фиата 1,78 м. Да и база у Фиата больше (у Рапида она как у Линеи).
То есть если Линея с шириной 1,73 м была растянутым седаном В-класса, то новинка по габаритам уже четко вписывается в С-класс.
По новинке:
передок напоминает Ситроен С4, очертание дверей - BMW E46 ;)
Интересная машинка на первый взгляд.
Кроме автоуа есть другие автомобильные сайты, на которых написано С класс:
http://fiat-linea.infocar.ua/linea_id2474.html
http://fiat.autoportal.ua/newcars/fiat-linea-2012.html
А зачем вообще смотреть, что где-то какой-то дурачок написал? Самому тяжело сообразить? Линейка - ни дать, ни взять - растянутый Гранде Пунто, то есть, построена на его базе. Надеюсь, принадлежность Гранде Пунто к Б-классу не вызывает у тебя сомнений? Так что Линеа - один класс с Полуседаном, Рио, Акцентом, Логаном и т.д.
Колесная база Гранде Пунто 2510 мм.
Колесная база Линейки 2603 мм.
Для сравнения колесная база Октавии А7 равна 2667 мм, так что Октавии А7 это Б класс или С класс?
P.S. Как правило, в сегмент B включаются автомобили длиной от 3,7 до 4,2 м.
Разница 6,5 см в базе это ахренеть сколько! это аккурат разница между классами почти..
Да и скажи чем твоя Линеа от всяких Рои и Полоседанов отличается которые в "Б+" играют..Почему они по твоей логике в "Б" классе, а Линеа в "С"...!?
П.Ш: по твоей логике Опель Астра Седан это "Д" класс...в котором Киа Оптима, Тойоты Кэмри и т.п...
красавец!
выглядит более чем достойно!и автомат есть для дизеля в отличии от рапида!..
фиат и крайслер -отличный тандем!
это только мерседес мог так поиздеваться над краслером заставляя производить "корчи ужасные" ...
цена решит...
Linea это 100; б-класс.
по оснащению и габаритам в с-класс он не попадет и этот новый не попадет тоже.
Т.к. у фиата нет нормальных двигателей и автомата, кому он нужен?
конкурент логану киа авео акценту пежо 301, всем проиграет по продажам
Опровергаю частное мнение простого любителя о том, что у Фиата нет нормальных моторов, выводами экспертов мирового уровня:
Находим в Гугле и читаем статью:
"Назван лучший новый двигатель 2010 года."
Цитата: "...Лучшим новым двигателем 2010 года стал агрегат от FIAT. И это тоже 1,4-литровый турбированный двигатель MultiAir Turbo. Это самый инновационный двигатель, появившийся за последние 12 месяцев. Он имеет электрогидравлическую систему, которая независимо управляет каждым из четырех впускных воздушных клапанов. Время подачи воздуха в каждый цилиндр постоянно регулируется в зависимости от конкретных условий движения. Цель системы традиционна – повысить мощность и крутящий момент при одновременном снижении расхода топлива. Этот двигатель устанавливается на автомобили FIAT и Alfa Romeo. Alfa MiTo Cloverleaf с двигателем 1,4 MultiAir Turbo развивает мощность 170 л.с. и расходует всего 6 литров на 100 км. Фиатовский двигатель обошел движок Ferrari и все новые двигатели немецких компаний..."
1. FIAT 1.4 litre MultiAir Turbo (Alfa Romeo MiTo, Giulietta) - 228 очков
2. Ferrari 4.5 litre V8 (Ferrari 458 Italia) - 200 очков
3. Volkswagen 1.2 litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Oktavia, Yeti) - 134 очка
4. Mercedes-Benz 4.0 litre Hybrid (MB S400) - 76 очков
5. Volkswagen 3.0 litre TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne) - 71 очко
6. BMW 4.4 litre V8 (BMW X5 M, X6 M) - 68 очков
|19.05.2011 10:07
Вопрос, а единственный ли это приз? Для этого нужно посмотреть ещё и результаты конкурса на лучший мотор следующего года "Best engine -2011". И снова восторженно эксперты отметили высокие технологии итальянцев в моторостроении.
Итак, итальянцы добротно делают моторы. Не случайно в Формуле-1 болиды с родными моторами Феррари победили больше всех - 16 (!!!) Кубков конструкторов. Вот Мерседес в прошлом году был счастлив - взял аж 2-й в его истории КК. И если этот мерс будет подряд побеждать аж 14 лет, то только сможет сравняться с Феррари.
Да и в конкурсе "Лучший автомобиль года" никто и близко не приблизился к 12 победным титулам фиата (у Тойоты всего 2 трофея). А ведь на этом всеевропейском конкурсе 58 ведущих автоэкспертов Европы оценивают далеко не дизайн, а в первую очередь уровень технологичности, экономичности, экологичности моторов.
----
Моё мнение, как практика: в моём Bravo Sport 1.4 TurboJet - вот этот самый высокотехнологичный мотор со 150 л.с. (230 Nm). В плане динамики с чувством явного превосходства взираю на черепашьи возможности абсолютных одноклассников моего Браво - "Короллы" и "Ауриса".О превосходстве бравика в плане дизайна, качества материалов, шумозащиты и много другого я тойотовских одноклассников даже упоминать не буду.
Классный. Вообще, новые Фиаты очень нравятся, как внешне, так и внутри. Бензиновый бы двигатель ему хороший (или даже что-то с электрической тягой) =))
Симпатичный. НО!!! Как раздражает тенденция воровать дизайнерские особенности других: морда а-ля новый Мондео, , боковины и дверная линия - украли у БМВ, задница - Мерседес С (w204), Сивик 2013. Совесть нужно же иметь!
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
Норм. По фотошопным картинкам внешность лучше чем у Škoda Rapid, Renault Logan, посмотрим вживую.
Skoda Octavia A7 2017
Про Рапид мимо, так как ширина его всего 1,70 м, а у этого Фиата 1,78 м. Да и база у Фиата больше (у Рапида она как у Линеи).
То есть если Линея с шириной 1,73 м была растянутым седаном В-класса, то новинка по габаритам уже четко вписывается в С-класс.
По новинке:
передок напоминает Ситроен С4, очертание дверей - BMW E46 ;)
Интересная машинка на первый взгляд.
Симпатичный фиатик и выглядит на картинках вовсе не бюджетно. Посмотрим какая цена будет
Fiat Linea 2013 2013
Я бы свою Линейку поменял на Aegea!
Про Рапид мимо. Даже Линейка считалась конкурентом Крузу, Лансеру и т.п.
Renault Fluence (2009) 2011
а я думал Линея конкурент логану, авео. с чего это ей быть конкурентом в С-классе?
Fiat Linea 2013 2013
Потому что Линейка это и есть С-класс, также как и Флюенс.
Renault Fluence (2009) 2011
автоуа считает иначе http://fiat.autoua.net/linea/linea-2013/1-4-mt-easy/
Fiat Linea 2013 2013
Кроме автоуа есть другие автомобильные сайты, на которых написано С класс:
http://fiat-linea.infocar.ua/linea_id2474.html
http://fiat.autoportal.ua/newcars/fiat-linea-2012.html
А зачем вообще смотреть, что где-то какой-то дурачок написал? Самому тяжело сообразить? Линейка - ни дать, ни взять - растянутый Гранде Пунто, то есть, построена на его базе. Надеюсь, принадлежность Гранде Пунто к Б-классу не вызывает у тебя сомнений? Так что Линеа - один класс с Полуседаном, Рио, Акцентом, Логаном и т.д.
+1. Вне всяких сомнений.
Fiat Linea 2013 2013
Колесная база Гранде Пунто 2510 мм.
Колесная база Линейки 2603 мм.
Для сравнения колесная база Октавии А7 равна 2667 мм, так что Октавии А7 это Б класс или С класс?
P.S. Как правило, в сегмент B включаются автомобили длиной от 3,7 до 4,2 м.
Разница 6,5 см в базе это ахренеть сколько! это аккурат разница между классами почти..
Да и скажи чем твоя Линеа от всяких Рои и Полоседанов отличается которые в "Б+" играют..Почему они по твоей логике в "Б" классе, а Линеа в "С"...!?
П.Ш: по твоей логике Опель Астра Седан это "Д" класс...в котором Киа Оптима, Тойоты Кэмри и т.п...
Fiat Linea 2013 2013
Опель Астра J это тоже С класс, колесная база 2685 мм.
Написано Ægera ;)
Audi Q5 (8R, рестайлинг) 2016
Dodge добавил агрессивности новым фиатам!
Вообще-то Dodgе - принадлежит Fiat , а не наоборот.
красавец!
выглядит более чем достойно!и автомат есть для дизеля в отличии от рапида!..
фиат и крайслер -отличный тандем!
это только мерседес мог так поиздеваться над краслером заставляя производить "корчи ужасные" ...
цена решит...
Linea это 100; б-класс.
по оснащению и габаритам в с-класс он не попадет и этот новый не попадет тоже.
Т.к. у фиата нет нормальных двигателей и автомата, кому он нужен?
конкурент логану киа авео акценту пежо 301, всем проиграет по продажам
Fiat Linea 2013 2013
У Фиата нет нормальных двигателей, ну-ну :))
с хрена ли нету!?...))
насмешил...
Опровергаю частное мнение простого любителя о том, что у Фиата нет нормальных моторов, выводами экспертов мирового уровня:
Находим в Гугле и читаем статью:
"Назван лучший новый двигатель 2010 года."
Цитата: "...Лучшим новым двигателем 2010 года стал агрегат от FIAT. И это тоже 1,4-литровый турбированный двигатель MultiAir Turbo. Это самый инновационный двигатель, появившийся за последние 12 месяцев. Он имеет электрогидравлическую систему, которая независимо управляет каждым из четырех впускных воздушных клапанов. Время подачи воздуха в каждый цилиндр постоянно регулируется в зависимости от конкретных условий движения. Цель системы традиционна – повысить мощность и крутящий момент при одновременном снижении расхода топлива. Этот двигатель устанавливается на автомобили FIAT и Alfa Romeo. Alfa MiTo Cloverleaf с двигателем 1,4 MultiAir Turbo развивает мощность 170 л.с. и расходует всего 6 литров на 100 км. Фиатовский двигатель обошел движок Ferrari и все новые двигатели немецких компаний..."
1. FIAT 1.4 litre MultiAir Turbo (Alfa Romeo MiTo, Giulietta) - 228 очков
2. Ferrari 4.5 litre V8 (Ferrari 458 Italia) - 200 очков
3. Volkswagen 1.2 litre TSI (VW Polo, Golf, Seat Ibiza ST, Skoda Oktavia, Yeti) - 134 очка
4. Mercedes-Benz 4.0 litre Hybrid (MB S400) - 76 очков
5. Volkswagen 3.0 litre TSI Hybrid (VW Touareg, Porsche Cayenne) - 71 очко
6. BMW 4.4 litre V8 (BMW X5 M, X6 M) - 68 очков
|19.05.2011 10:07
Вопрос, а единственный ли это приз? Для этого нужно посмотреть ещё и результаты конкурса на лучший мотор следующего года "Best engine -2011". И снова восторженно эксперты отметили высокие технологии итальянцев в моторостроении.
Итак, итальянцы добротно делают моторы. Не случайно в Формуле-1 болиды с родными моторами Феррари победили больше всех - 16 (!!!) Кубков конструкторов. Вот Мерседес в прошлом году был счастлив - взял аж 2-й в его истории КК. И если этот мерс будет подряд побеждать аж 14 лет, то только сможет сравняться с Феррари.
Да и в конкурсе "Лучший автомобиль года" никто и близко не приблизился к 12 победным титулам фиата (у Тойоты всего 2 трофея). А ведь на этом всеевропейском конкурсе 58 ведущих автоэкспертов Европы оценивают далеко не дизайн, а в первую очередь уровень технологичности, экономичности, экологичности моторов.
----
Моё мнение, как практика: в моём Bravo Sport 1.4 TurboJet - вот этот самый высокотехнологичный мотор со 150 л.с. (230 Nm). В плане динамики с чувством явного превосходства взираю на черепашьи возможности абсолютных одноклассников моего Браво - "Короллы" и "Ауриса".О превосходстве бравика в плане дизайна, качества материалов, шумозащиты и много другого я тойотовских одноклассников даже упоминать не буду.
ну как бы да
1.4 на 77 лошадок со старой 5-ступкой
и дизель на авто б-класса???
в качестве трансмиссий седану предложат «механику» и «автомат» с пока неназванным количеством передач.
в пределах 95 – 120 л.с
Alfa Romeo MiTo (2008) 2012
Классный. Вообще, новые Фиаты очень нравятся, как внешне, так и внутри. Бензиновый бы двигатель ему хороший (или даже что-то с электрической тягой) =))
https://www.youtube.com/watch?v=ZeJ2C0t6sAs
другие порталы пишут что будет 2 бензиновых и 2 дизельных...
Симпатичный. НО!!! Как раздражает тенденция воровать дизайнерские особенности других: морда а-ля новый Мондео, , боковины и дверная линия - украли у БМВ, задница - Мерседес С (w204), Сивик 2013. Совесть нужно же иметь!
нифига!..
руль додж..морда от дарта!..
живьем совсем не такой как на картинке..((( вообще хуже!...
https://www.youtube.com/watch?v=ZeJ2C0t6sAs
FIAT Grande Punto 5dr (2005) 2007, Renault Megane IV GT 2017
да в живую ниочем :( жаль на картинке симпотный был
местами кажется, будто это шкода =))
дизайн неплох! но почему то фиат не очень приглянулся украинцам как например шкоды!!
Красивая машинка. Посмотрим в живую. Предыдущая тоже довольна симпатичная. От покупки отпугнул только "Жигулевский" двигатель. В итоге взяли Сида.