Столичные власти увеличат количество улиц с выделенными полосами для общественного транспорта. Полный объем работ планируется завершить до конца августа текущего года.
О планах расширения списка улиц с выделенными полосами для ОТ сообщил и.о. директора Департамента транспортной инфраструктуры КГГА Александр Козловский. «Планов по развитию транспортной инфраструктуры Киева масса. То, что мы намерены делать в ближайшее время — это выделение отдельной полосы движения, на так называемой малой кольцевой дороге для пассажирского транспорта. Это то, что можно сделать достаточно быстро и оперативно», - сообщил он.
Козловский также уточнил, что 40-километровое кольцо предварительно разделили на 4 этапа, один из них – от Керченской площади до станции метро «Петровка» был частично реализован в 2014 год. В этом году, по его словам, отработана техническая документация по участку от бульвара Перова до улицы Строителей и проспекта Мира. «Думаю, что до конца июня мы сможем организовать там отдельную полосу, нанести разметку, установить дорожные знаки», - отметил Козловский.
Департамент планирует завершить выделение полос для общественного транспорта до конца августа 2015 года.
via Город Киев
Lincoln Nautilus 2019
а за старыми кто следит?
Subaru Forester (SK) 2020
Большой Брат?
Согласен не ездить по этих полосах при одном условии: жестоко пи.дить водителей маршруток, которые будут выезжать во вторую и третью полосу при свободной выделенной для общественного транспорта.
Не нужно искать виноватых вокруг.
Проблема явно не в маршрутках. Если бы у них была полностью свободная полоса то и выезжать с неё им не понадобилось. А так как куча мудаков ездят по этим полосам и более того, паркуются там, общественный транспорт вынужден лавировать
Mitsubishi Lancer 2008, Honda FR-V 2009
полностью поддерживаю товарища Эскулапа, и так же полностью не согласен с Зэтус. "Если бы у них была полностью свободная полоса то и выезжать с неё им не понадобилось"?. А расскажи ка нам защитник убогих и обиженных маршруточников, в шашки и перегонки по всем возможным полосам (на Патона умудряются даже на реверсную вылазить) они сейчас играют потому что водители легковушек виноваты? бред не неси!
или лишать их прав.
Opel Omega B 2001
Ежедневно хожу по Жилянской на работу и обратно: маршрутки принципиально не ездят по полосе для общественного транспорта, а общественный транспорт "устаёт" объезжать паркованцев (хоть их и не много, но маневрировать на таких дурах в потоке автотранспорта неудобно). В общем, полосы для общественного транспорта - лажа. Как минимум до тех пор, пока гайцам плевать на контроль за соблюдением ПДД.
Когда-то давно в Севастополе тоже в центре выделили полосы для общественного транспорта. Так местные от них шарахались как от чумы - а всё потому, что сразу после нововведения гаи провела такой себе месячник по сбору штрафов. Приезжие плевать хотели, а местные несколько лет перестраховывались.
Ну, если за пример взять московский мост, то пускай горят в аду те активисты, что протолкнули тогда это «закон». Я понимаю, что проблема не в активистах, а в мудаках, которые ездят по этой полосе. Но зачем было делать эти полосы, уменьшая пропускную способность потока, зная, что по данной полосе будут всё равно ездить все кому не лень. А обычным честным и воспитанным людям, только ухудшили жизнь. При пробке, маршрутки и автобусы, всё равно стоят со всеми, потому как толпа мудил стоит в полосе для МТС.
Нужно в начале придумывать, как контролировать выполнение таких инициатив, и лишь потом внедрять их.
Пока не повесят камеры видеофиксации правонарушений, будет постоянно такое безобразие.