Новая велодорога от Троещины до центра города станет лишь частью глобального велосипедного проекта. По словам замглавы КГГА Павла Рябикина, в перспективе столичные власти обустроят порядка 600 километров велосипедных дорог. Однако произойдёт это не в самом близком будущем.
Павел Рябикин рассказал, что развитие велоинфраструктуры Киева стало одним из приоритетных направлений для столичных властей на ближайшие годы. «При участии Ассоциации велосипедистов Украины мы разработали ориентировочную схему велосипедных маршрутов в городе, в перспективе, это около 600 км. Это концептуальные планы, реализация которых требует не одного года работ», - отметил чиновник.
Замглавы КГГА напомнил о том, что с недавних пор на Трухановом острове появился первый участок веломаршрута между Троещиной и центральной частью столицы. Общая протяжённость дороги составит 21 км, работы по её обустройству продолжаются. «В этом году мы планируем открыть 2 маршрута, проверить их востребованность и насколько гармонично они впишутся в систему общественного транспорта», - сказал Павел Рябикин.
По словам заместителя главы КГГА, велодорожки будут с асфальтобетонным покрытием, а вдоль маршрутов установят дорожные знаки. Также будет нанесена необходимая разметка, обновлено уличное освещение и снижены бордюры для комфортного передвижения. Велозона будет отделена от пешеходной.
via kievcity
Volvo V90 Cross Country 2019
Опять тему реанимируют под закос бобла. Только вчера по дискавери смотрел о работе велосети в Париже - у нас такого не будет никогда.
Отвлекаясь от организационных нюансов - Париж плоский, как стол; в Риме велосипеды не прижились - город на семи холмах, аналогично в Праге с великами не очень - опять таки: рельеф.
Volvo V90 Cross Country 2019
Так я и говорю, что такая тема нашим градоначальникам поднимается только ради перспективы дерибана. Они ведь тоже понимают разницу между рельефом Киева и Парижа или Амстердама.
Кстати, на примере Рима (где давно уже трындец) и Праги (где болезнь только начала набирать обороты) - нужно делать ставку на мотороллеры. Поскольку у них сплошь и рядом двухтактные двигатели, это даёт ужасную загазованность в городе - потому имеет смысл запретить нафиг эту нечисть, и как китайцы сделали: заставить всех ездить на электричестве. Пока двухколёсных мало - протесты будут минимальны; а потом все привыкнут - и будет отлично.
Ну это если на перспективу думать...
электролисапеды разве что.
Весьма актуально. Если наши рэволюционэры еще раз, по просьбе и для блага жителей Киева, подымут тарифы на перевозку, то придется строить не только вело, но и пешеходные дорожки: Троещина-Центр, Позняки-Центр) А так - молодцы, в стране идет война, но киевские чиновники похоже считают, что это к ним не имеет ни малейшего отношения.