Городские власти готовят очередное изменение организации дорожного движения на столичном Подоле. В Департаменте градостроительства и архитектуры сейчас рассматриваются разные варианты обустройства пешеходных зон, создание новых парковок, в том числе и плавучего паркинга-дебаркадера, перенос трамвайных остановок и т.д. Помимо этого на дорогах появятся высокие пешеходные переходы.
Главный специалист управления инженерно-транспортной инфраструктуры Департамента Виктор Петрук пояснил, что такие пешеходные переходы используются во всем мире и позволяют пешеходам двигаться в безбарьерном пространстве без пересечения бровок, что особенно важно для людей с ограниченными физическими возможностями и родителей с детскими колясками. «Поднятые переходы – это как большой лежачий полицейский. Автомобилям, так или иначе придётся снижать скорость, и это повысит безопасность пешеходов», - цитирует Петрука Киев24. По его словам, такие переходы могут появиться практически на всех улицах Подола, кроме магистральных – Межигорской и Братской.
Помимо этого новая концепция предусматривает создание пешеходной зоны на улицы Сагайдачного. Этот вопрос периодически возникает среди обещаний властей и в концепциях общественных активистов, однако дальше теории дело пока не зашло. И в этом году, скорее всего, автомобильное движение на улице сохранят.
«Максимально вероятный вариант пешеходной улицы Сагайдачного – это половина, от Контрактовой до Андреевской. Но если мы немного позанимаемся исследованиями, мы обоснуем возможность полного перекрытия, но с пересечением проезжей Андреевской улицей. Если будет утверждён наземный пешеходный переход на Европейской площади, то вторая схема вполне рациональная», - отметил Петрук.
В бюджете этого года финансирование создания пешеходной зоны на ул. Сагайдачного и Контрактовой площади не предусмотрено. При этом, как объяснил главный специалист департамента, даже если бы сейчас началось «какое-то движение», быстро реализовать задуманное всё равно бы не удалось – с учётом всех проектных работ, тендеров и прочих процедур необходимо около 10 месяцев. «Но нужно ещё решить вопрос финансирования. Если серьёзно к этому подходить, то нужно закладывать деньги в бюджет на 2016 год, проводить все необходимые процедуры и уже с весны начинать работы», - констатировал Виктор Петрук.
SEAT X-Perience 2016
В правильную сторону двигаются, молодцы
Следующий шаг - ровные дороги, да?
Мы, походу, единственная страна в мире где можно переехать "лежачего полицейского" и не заметить.
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
А как вода будет стекать вдоль дороги? Перед таким "полицейским" будет скапливать лужа глубиной до 15(!) см. Разве что делать ливнеприемники перед переходом или прокладывать трубу вдоль бордюра и периодически чистить ее от говна
Да, и будет такой эпичный плюх на тех, кто на тротуаре стоит, особенно при нормальной скорости да с прыжка :) Обычно просто делают пологие съезды с тротуара, а не эти трамплины, которые потребуют еще и нормально работающей ливневки возле себя, иначе будет плотина с водохранилищем. Кстати, ИМХО тех, кто не планирует снижать скорость перед переходом или просто упоротых эти "лежачие" не остановят, они пролетают их с ветерком, зато законопослушные и берегущие подвеску мы колыхаем на двух горбах до перехода и еще, на всякий случай, на двух после.
Chevrolet Captiva 2013, TATA LPT613 2008, BMW 5 Series Седан (E60) 2004
так можно случится гидроудар двигателя (из-за попадания воды в камеру сгорания гнутся шатуны или лопается коленвал), а это около 2к у.е. ремонта с кармана водителя