Год назад компания Dodge официально представила «заряженную» SRT-модификацию обновлённого Dodge Charger. Такая версия комплектуется 6.2-литровой «восьмёркой» Hellcat с механическим нагнетателем и, по мнению «Доджа», этот автомобиль является самым мощным в мире среди серийных седанов. Однако с начальным пакетом доработок Hennessey, отдача мотора увеличивается с 707 до 805 л.с., а с топовым набором – до 852 л.с.
Первый пакет называется HPE800. Он предусматривает установку нового блока управления силовым агрегатом, другого воздушного фильтра и шкива коленвала, который позволил увеличить давление наддува. «Продвинутый» пакет именуется HPE850, и в дополнение к вышеперечисленным компонентам, он содержит ещё и новую дроссельную заслонку. Кроме того изменено место установки нагнетателя.
Каким образом прибавка к мощности сказалась на динамике Dodge Charger, в Hennessey не сообщают. Стандартная версия SRT проезжает «дрэговую» дистанцию в четверть мили (402 метра) за 11 секунд. Ускорение с места до 160 км/ч и последующая полная остановка у седана занимает 13 секунд. Максимальная скорость седана ограничена на 326 км/ч.
via motor
Land Rover Range Rover Sport (L320, 2004-2013), Suzuki Intruder M1800R
люблю эту машину. но корма у этой мне не нравится.
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
мощность увеличили, а коробку оставили без изменений...она и так с трудом переваривает стоковую мощь
Honda S2000 2005, BMW 3 Series Gran Turismo (F34) 2017
судя по википедии, там коробка которая переваривает до 900 момента, такую же ставят на бентли и RR
Dodge Avenger 2008, Chrysler 300s AWD 2019
так у него в базе 880 :)
а у тюнинг версии из поста она явно больше
Honda S2000 2005, BMW 3 Series Gran Turismo (F34) 2017
эта же коробка расчитана на 1000Нм для дизелей, думаю ничего с ней не будет при обычной эксплуатации.
не валить же на ней постоянно на всех 700-850 коней :)