Альянс Renault-Nissan выпустит новый электромобиль начального уровня, поскольку нынешний Nissan Leaf оказался слишком дорогим для китайского рынка. По словам главы альянса Карлоса Гона, это должен быть «очень дешёвый автомобиль».
По данным китайской ассоциации автопроизводителей (CAAM) в прошлом году Renault-Nissan продал в Китае всего 1 273 экземпляра Venucia e30 – местной разновидности Nissan Leaf. Комментируя скромные результаты продаж на пресс-конференции в рамках открытия нового завода Renault в китайском Ухане Карлос Гон пояснил, что модель оказалась недопустимо дорогой для рынка КНР. Начальная цена e30 составляет 242 800 юаней (около $37 тыс.), в то время как наибольшим спросом пользуются электрокары с ценниками до $10 тыс.
«Правительство (Китая) говорит что хочет больше электрических машин. Покупатели отвечают «да», но требуют, чтобы они были дешёвыми», - сказал Гон, оставив без ответа вопрос о возможности поставок новой бюджетной модели в Европу и другие рынки. Вероятно, что электромобиль начального уровня также выйдет под одним из местных брендов по примеру старших моделей от Renault и Nissan. Так, помимо переименованного «Лифа», в 2017 году в Ухане начнут собирать перелицованные Fluence EV под маркой Dongfeng. Комплектующие к ним будут изготавливать в Южной Корее.
В Южной Корее Renault Fluence EV известен как Samsung Motors SM3 Z.E. Он проезжает от одной зарядки около 135 км. С учётом местных субсидий стоимость седана составляет около $16.5 тыс.
вот у Рено частенько есть такие модели, видя которые я каждый раз задаюсь вопросом: ого, а что это такое, почему не знаю, и почему в других странах их не видно?
Думаю, вопрос спроса и предложения: во Франции действует правительственная программа по которой выдают грант в 10k? при замене старого дизельного автомобиля на новый электрический (или 6,5k? за plug-in hybrid) - потому в Париже просто нереальное количество новых электриков и гибридов. В Италию их осторожно пытались привозить-показывать-продавать, но за полную цену электромобиль пока себе могут позволить только небедные энтузиасты этого дела, Zoe - мелкий city-car, реально нужный только в мегаполисе с проблемной парковкой, потому в Турине скорей возьмут себе что-то побольше вроде Leaf или даже Теслу. Так что, полагаю, 90% Zoe разлетаются во Франции, из которых 2/3 - в Париже, там парковаться достаточно геморно.
Kia Sportage (QL) 2016
Нам так не жить =(.
Ну Renault Zoe с первой картинки (только живые, а не концепт) вполне себе встречаются на улицах Парижа, Лиона и Рима
вот у Рено частенько есть такие модели, видя которые я каждый раз задаюсь вопросом: ого, а что это такое, почему не знаю, и почему в других странах их не видно?
Думаю, вопрос спроса и предложения: во Франции действует правительственная программа по которой выдают грант в 10k? при замене старого дизельного автомобиля на новый электрический (или 6,5k? за plug-in hybrid) - потому в Париже просто нереальное количество новых электриков и гибридов. В Италию их осторожно пытались привозить-показывать-продавать, но за полную цену электромобиль пока себе могут позволить только небедные энтузиасты этого дела, Zoe - мелкий city-car, реально нужный только в мегаполисе с проблемной парковкой, потому в Турине скорей возьмут себе что-то побольше вроде Leaf или даже Теслу. Так что, полагаю, 90% Zoe разлетаются во Франции, из которых 2/3 - в Париже, там парковаться достаточно геморно.