Кузов автомобиля состоит из различных композитных материалов, благодаря чему масса автомобиля составляет всего 520 кг. Машина оснащена силовой установкой мощностью 8.5 кВт, которая вырабатывает электричество в результате химической реакции между кислородом и водородом, хранящемся в установленном в задней части кузова баке. Электромоторы установлены на каждом из колёс. Во время торможения они выступают в роли генераторов, подзаряжающих суперконденсаторы в передней части кузова.
Разгон с 0 до 88 км/ч занимает 9 секунд, а заправленного водородом бака хватает примерно на 480 км пробега. Как утверждают в Riversimple, этого хватит на неделю поездок по городу в обычном режиме среднестатистического автомобилиста. Сама же заправка водородом занимает не более трёх минут. Кстати, за дизайн новинки отвечает дизайн студия Криса Ритца – создателя Fiat 500.
Обновлено - автомобиль представили официально. Первый автомобиль компании Riversimple получил название Rasa. Бак вмещает до 1.5 кг водорода, который хранится при давлении 350 атмосфер (например, у Toyota Mirai в баках 5 кг водорода). Внушительный по сравнению с классическими электрокарами запас хода во многом возможен благодаря низкому коэффициенту аэродинамического сопротивления, равному 0.224, а также узким шинам Michelin с небольшим сопротивлением качению.
Стоимость нового водородомобиля пока не озвучивается. По словам представителей Riversimple цены будут сопоставимыми с ценами автомобилей с ДВС. Правительство Уэльса выделило разработчикам грант в размере 2 млн. фунтов (2.6 млн евро). В следующем году планируется выпустить 20 опытных экземпляров, которые передадут группе бета-тестировщиков, а серийное производство стартует в 2018 году.
Источники: Riversimple, Digital Trends
Тесла - много пиара и вау эффект. Тут пока что-то не вау.
Зачем все "нанотехнологичные автомобили будущего" делаются такими уродливыми? Типа, задел для многократного рестайлинга ?)))
«Британские учёные» напряглись и выдали know how?
Бритавтопрома уже нет, а их учёные всё дрыгаются в агонии.
Последним британским брендом был кэб -такси , символ Лондона ( тон был продан китайскому Geely).
А началась распродажа с "Ровера". "Ровер"имел такое количество дефектов, что даже БМВ, купивший "Ровер", не смог побороть отвращения европейских потребителей к марке. БМВ хотя и явно улучшил хиреющий британский продукт, но гигантские стада непроданных "роверов" заставили дать задний ход(себе БМВ оставил только Mini и довёл его до ума). Ровер, этот никому не нужный бренд, был продан китайцам, сейчас они на его базе клепают свой "Роеве". Остальной автопром был распродан немцам (Роллс-Ройс и Бентли), индусам (Land Rover, Range Rover & Jaguar), кувейтцам(Астон Мартин) и даже малазийцам("Протон" купил себе для забавы "Лотус).
Если кто-либо сумеет найти хотя бы один бренд, всё ещё принадлежащий британцам (кроме упомянутого в статье поштучного изделия), то нужно ему за розыскной талант выдать медаль имени Шерлока Холмса.