В Киевской городской государственной администрации рассматривают возможность создания наземных пешеходных переходов на Крещатике. В настоящее время существует соответствующий проект, но конкретное решение пока не принято.
В КГГА утверждают, что нынешние подземные переходы создают проблемы для людей с ограниченными возможностями. Однако перед обустройством наземных пешеходных переходов следует проанализровать ситуацию, чтобы исключить возникновение проблем у транспорта. «Людям с ограниченными возможностями на колясках воспользоваться нашими подземными переходами очень проблематично. Поэтому есть такие идеи, возможно создать наземные пешеходные переходы, чтобы это не остановило движение транспорта. Требуется выполнить проектные работы и провести расчеты», - сообщил корреспонденту УНИАН первый заместитель председателя КГГА Геннадий Плис.
В настоящее время пересечь центральную улицу Киева можно по подземным переходам на Европейской площади, Майдане Незалежности, а также напротив улиц Прорезной, Богдана Хмельницкого и на Бессарабской площади.
Читайте также: Крещатик решили не перекрывать по выходным, но потом передумали
Подобные инициативы уже изучались. Ещё осенью 2014 года в Департаменте градостроительства и архитектуры сообщали о проекте сужения проезжей части Крещатика с восьми до пяти полос с обустройством трех наземных пешеходных переходов. Специалист департамента Виктор Петрук тогда пояснял, что в случае сокращения до трёх полос (в направлении Бессарабки) на участке от ул. Богдана Хмельницкого до ул. Михайловской и до двух полос в направлении Европейской площади, рядом с ЦУМом, Департаментом архитектуры и Домом Профсоюзов можно организовать пропуск пешеходов по поверхности. Расчёты также показали, что в случае регулирования перекрёстков в две фазы пропускная способность Крещатика не снизится.
Фото - humus.livejournal.com
Volkswagen Touareg (2010) 2014, Audi A6 2012
а как в любой цивилизованной стране ПРОСТО установить лифты?
идиоты.... на такой загруженной улице рассматривать наземный переход и сфетофоры.....
они просто будут пылиться
как минимум, один такой пылится у входа в подземный ТЦ, рядом с нашумевшим отелем "Казацкий"
Существует другое мнение о наземных и подземных переходах. http://varlamov.ru/642449.html
Subaru Forester (SK) 2020
Достаточно оборудовать все переходы подъёмниками или лифтами, сделать повсеместно удобные пандусы на ступеньках и очистить сами переходы от нынешнего обилия торговцев.
+++
Toyota Highlander (XU40) 2008, Volkswagen Golf GTI VII 2020, E-Golf 2017, Mitsubishi L200 (KB4T)
Хоч я й автомобіліст, однак підтримую таку ініціативу. Підземні переходи це те, що мене найбільше бісить, коли гуляю містом. Не має людина опускатись під землю щоб перейти дорогу
Volkswagen Jetta 2009, Renault Logan MCV 2018
за вашою логікою тоді вже краще зробити надземний перехід,але вважаю маразмом робити наземні маючи підземні переходи.
Lincoln Nautilus 2019
а я люблю подземные переходы - чувствую себя в безопасности.
вот бы убрать всех торгашей там и сделать нормальные пандусы. реально на/с коляской не реально.
поддерживаю!
Renault Symbol 2011
Я люблю подземные ПП за то, что они исключают возможность встречи с автомобилем, не успевшим затормозить на красный. Но таки да, они не для всех удобны, а установка и обслуживание лифтов/подъемников обойдется значительно дороже, чем создание наземного перехода. К тому же все равно на Крещатике есть перекрестки со светофорами (Бессарабка–Цум–Прорезная—Институтская), и если там дорисовать наземные переходы - трафик особо не изменится, просто водителям придется смотреть еще и на пешеходов, как на большинстве других перекрестков. А вот добавлять новые места пересечения улицы я бы не стал - это и усложнит трафик, и ухудшит экологию, ведь лишний старт со светофора - это лишний расход топлива, а значит, и выхлоп.
Надеюсь только, что реформа будет не слишком радикальной и с появялением наземные переходов существующие подземные не закроют :)
Renault Symbol 2011
А вот насчет сужения проезжей части - это была плохая идея, надеюсь, ее не реализуют.