Peugeot представил интерьер i-Cockpit 2 для нового 3008
Компания Peugeot показала второе поколение интерьера i-Cockpit, который, как ожидается, появится на новом кроссовере 3008. Изменения по сравнению с первым «кокпитом» оказались скорее эволюционными, чем революционными. Но зато приборная панель теперь полностью цифровая, в виде 12.3-дюймового цветного дисплея, а руль больше не должен перекрывать показания приборки.
Первая итерация концепции Peugeot i-Cockpit была представлена на серийном хэтчбеке 208 в 2012 году. Позднее оформление интерьера перенесли на модели 308 и 2008. Ключевыми чертами салонов этих машин является высоко расположенная приборная панель с крупными циферблатами, небольшое рулевое колесо со срезом по нижней хорде и крупный дисплей мультимедийной системы. Во втором поколении i-Cockpit приборка расположилась ещё выше, а руль сместили на несколько миллиметров вниз и «срезали» сверху.
i-Cockpit первого поколения
Новый i-Cockpit
Как пояснили в Peugeot, цифровая приборная панель полностью настраиваемая. На экран дисплея перед глазами водителя можно вывести нет только основную информацию - скорость, обороты двигателя, пробег, уровень топлива и так далее, но и, например, 3D-карту навигационной системы от TomTom. У мультимедийной системы диагональ дисплея составляет 8 дюймов. Сама мультимедийка поддерживает приложения Android Auto, Apple CarPlay и MirrorLink для подключения смартфонов. Помимо этого для автомобилей с салонами i-Cockpit 2 будет предлагаться атмосферная подсветка с двумя режимами работы: экспрессивным Boost и расслабляющим Relax. Также обещан ароматизатор и сидения с массажем.
По предварительной информации второе поколение интерьера i-Cockpit появится на новом кроссовере 3008. Официального анонса модели пока не было, ожидается, что новинку покажут в октябре на автосалоне в Париже.
Коломинов, учи матчасть. Впервые в серию i-Coсkpit пошел на 208 в 2012. Чуть позже - 2008, и уже потом - на 308. А первое появление такого кокпита было в концепте SR1 2010 года. Позор AutoUA за то, что держит в редакции такого горе-"автожурналиста", который ни грамматикой не обладает, ни автомобильными знаниями. Что ни статья, то позорный ляп. Тем самым вы дискредитируете себя, как профессиональный автомобильный ресурс.
На самом деле, руль приборку закрывает только при неправильной посадке "лёжа, развалившись, как на диване перед телевизором" - Пежо тихой сапой начали форсить правильную посадку ;)
На самом деле, не зря теперь сделали скошенный сверху уже почти квадратный руль - значит, были жалобы от большого количества клиентов, что перекрывает, и не дает усесться, как хочется.
Обратите внимание, как много людей сидит неправильно, предпочитая комфорт безопасности - все эти "глаза, выглядывающие из-за панели"... их ОЧЕНЬ много ;)
Да, много таких. Но, к слову, лишь в 2008 мне удалось чуть завалиться назад в водительском кресле, а не сидеть сугубо прямо, как на табуретке, с прямыми ногами, как в остальных кроссовках B-C класса. Из-за этой особенности посадки мне кроссоверы и не нравятся. А вот кокпит 2008 позволяет сесть более комфортно, почти как в привычной пузотерке. Надеюсь, в 3008 будет еще удобней.
Коломинов, учи матчасть. Впервые в серию i-Coсkpit пошел на 208 в 2012. Чуть позже - 2008, и уже потом - на 308. А первое появление такого кокпита было в концепте SR1 2010 года. Позор AutoUA за то, что держит в редакции такого горе-"автожурналиста", который ни грамматикой не обладает, ни автомобильными знаниями. Что ни статья, то позорный ляп. Тем самым вы дискредитируете себя, как профессиональный автомобильный ресурс.
Да, Тараскин, ты прав, 208-й был первым. Молодец, не дал ввести читателей в заблуждение из-за преступной халатности.
ой та расслабся, я сюда захожу чисто фоточки новых тачек посмотреть)
На самом деле, руль приборку закрывает только при неправильной посадке "лёжа, развалившись, как на диване перед телевизором" - Пежо тихой сапой начали форсить правильную посадку ;)
На самом деле, не зря теперь сделали скошенный сверху уже почти квадратный руль - значит, были жалобы от большого количества клиентов, что перекрывает, и не дает усесться, как хочется.
Обратите внимание, как много людей сидит неправильно, предпочитая комфорт безопасности - все эти "глаза, выглядывающие из-за панели"... их ОЧЕНЬ много ;)
Да, много таких. Но, к слову, лишь в 2008 мне удалось чуть завалиться назад в водительском кресле, а не сидеть сугубо прямо, как на табуретке, с прямыми ногами, как в остальных кроссовках B-C класса. Из-за этой особенности посадки мне кроссоверы и не нравятся. А вот кокпит 2008 позволяет сесть более комфортно, почти как в привычной пузотерке. Надеюсь, в 3008 будет еще удобней.