Компания Renault разрабатывает оспортивленный вариант электрического хэтчбека Zoe. Разработчики даже собрали работающий прототип с более мощными агрегатами и восхитились его отличной динамикой, а также спортивным нравом. Проблемой стала недостаточная ёмкость аккумуляторной батареи электромобиля, однако работы над проектом ещё не закончены.
Разработка «заряженного» варианта Renault Zoe стартовала в начале 2015 года, когда на хэтчбек начали устанавливать более компактный и эффективный мотор, а также обновлённое программное обеспечение. Руководитель Renault Sport Патрис Ратти рассказал, что результаты первых испытаний прототипа были обнадёживающими. «Динамика автомобиля, особенно при старте, оказалась впечатляющей. – рассказал он Autocar. «Управляемость также была на высоте, потому что элементы подвески и рулевого управления мы взяли у Clio RS. Но мы также были поражены, как стремительно разряжалась батарея прототипа. Во время заездов по треку заряда аккумуляторов хватало всего на 13 – 14 минут, чего будет явно недостаточно для наших клиентов».
Впрочем, топ-менеджер не спешит сбрасывать со счётов проект «горячего» Zoe. По словам Ратти, такой автомобиль может стать серийным «когда-то в будущем», когда электромобиль получит аккумуляторы повышенной ёмкости при сохранении существующей массы и размеров. В настоящее время на хэтчбек устанавливают литий-ионную батарею ёмкостью 22 кВт•ч и мотор мощностью 88 л.с. Паспортный пробег от одной зарядки по европейскому циклу NEDC для электрокаров составляет 240 км.
