Краш-тесты IIHS показали проблемы американских спорткаров (видео)

“Когда люди думают о производительности спорткаров, рейтинги безопасности остаются на втором плане. Мы впервые свели в одной серии краш-тестов три наиболее знаковых “muscle car” чтобы узнать, действительно ли они такие же или более безопасные, чем обычные машины”, - рассказал президент IIHS Андриан Лунд. Каждый автомобиль оценили по пяти критериям - фронтальному удару о барьер с 25-процентным перекрытием кузова на скорости 64 км/ч, фронтальному удару о барьер с 40-процентным перекрытием, боковому удару, а также проверке прочности крыши. Шкала оценки по каждому испытанию предусматривает четыре уровня: Poor (плохо), Marginal (предельно допустимый), Acceptable (удовлетворительно) и Good (хорошо).

Чтобы получить высшую итоговую оценку Top Safety Pick автомобили должны получить характеристику Good по каждому из промежуточных испытаний. У IIHS также существует высшая оценка Top Safety Pick+, которую присваивают машинам с системами экстренного торможения в базовом оснащении. 

Ближе всех к итоговой оценке Top Safety Pick приблизился Ford Mustang. Однако “фордовцам” ещё есть над чем поработать. Купе предлагается с опциональной системой предотвращения столкновений и вдобавок к этому получило оценку “хорошо” по четырём из пяти тестов, подвел лишь краш-тест с малым перекрытием. При имитации лобового столкновения крыша подогнулась, а дверные петли, стойка кузова и приборная панель сдвинулись ближе к водителю. Тем не менее, датчики манекена показали низкий риск получения опасных травм для всех участков тела, в том числе ног и ступней.

Ford Mustang

Chevrolet Camaro не оснащается системой предотвращения столкновений и вдобавок к этому показал не лучший итог (“допустимо”) при проверки жёсткости крыши. А вот при фронтальных ударах Chevy продемонстрировал достойный для подражания результат - измерительные устройства не зафиксировали недопустимых перегрузок, а клетка безопасности салона сохранила геометрию.

Chevrolet Camaro

Аутсайдер серии краш-тестов - Dodge Challenger, хоть и предлагается с опциональной системой предотвращения столкновений, все равно провалился сразу по нескольким показателям. При ударе о малое перекрытие левое колесо автомобиля продавило в салон, что привело к опасным травмам ног водителя, например, левую ногу манекена так зажало, что её пришлось извлекать из автомобиля отдельно от остальных частей тела. За прочность крыши “Челленджер” получил оценку “допустимо”, а за остальные тесты - “хорошо”.

Dodge Challenger

Источник: IIHS