Citroën, Peugeot и DS назвали реальный расход топлива своих автомобилей
Французская компания PSA Group опубликовала результаты исследования экономичности 30 моделей автомобилей в условиях эксплуатации на обычных дорогах. У всех проверенных машин реальный расход топлива оказался выше, чем при тестировании по европейскому циклу NEDC.
Исследование экономичности автомобилей марок Citroën, Peugeot и бренда DS проводилось при участии двух негосударственных организаций: Transport & Environment (T&E) и France Nature Environment (FNE). Независимым аудитором выступила международная компания Bureau Veritas. Испытания проводились на дорогах общего пользования с различными градиентами (25 км в городских условиях, 39 км по просёлочным дорогам и 31 км по шоссе). На каждом автомобиле была установлена портативная система измерения вредных выбросов (PEMS), в салонах находились пассажиры, в багажниках были их вещи, также были включены кондиционеры. После прохождения всего маршрута высчитывался средний показатель расхода топлива.
Расход топлива у автомобилей Peugeot (14 моделей)
Модель
Реальный расход, л/100км
Заявленный расход, л/100км
Разница, л/100 км
108 1.2L PureTech 82, МКП5
6.1
4.3
1.8
208 1.6L BlueHDi 100, МКП5
4.7
3.5
1.2
208 1.6L BlueHDi 120, старт/стоп, МКП5
4.7
3
1.7
2008 1.6L BlueHDi 100, МКП5
5.1
3.7
1.4
2008 1.6l BlueHDi 120, старт/стоп, МКП6
5.2
3.7
1.5
2008 1.2L PureTech 82, МКП5
6.4
4.9
1.5
2008 1.2L PureTech 110 старт/стоп, АКП6
7.1
4.8
2.3
308 1.6L BlueHDi 120, старт/стоп, МКП6
4.9
3.2
1.7
308 1.2L PureTech 130, старт/стоп, МКП6
6.6
4.6
2
308 1.2L PureTech 110, старт/стоп, МКП5
6.3
4
2.3
3008 1.6L BlueHDi 120, старт/стоп, МКП6
6.1
4.1
2
3008 1.2L PureTech 130, старт/стоп МКП6
7.6
4.9
2.7
508 2.0L BlueHDi 180, старт/стоп, АКП6
6.3
4
2.3
Partner 1.6L BlueHDi 120, старт/стоп, МКП5
6.1
4.3
1.8
Расход топлива у автомобилей Citroën (11 моделей)
Модель
Реальный расход, л/100км
Заявленный расход, л/100км
Разница, л/100 км
C1 PureTech 82, МКП
6.1
4.3
1.8
C3 PureTech 82, МКП
6.3
4.6
1.7
C3 Picasso BlueHDi 100, МКП
5.7
3.8
1.9
C3 BlueHDi 75, старт/стоп, МКП
4.9
3.0
1.9
C4 Cactus BlueHDi 100, МПК
5.1
3.6
1.5
C4 Cactus PureTech 110, старт/стоп, МКП
6.1
4.3
1.8
C4 BlueHDi 100, МКП
5.1
3.6
1.5
C4 Picasso BlueHDi 120, старт/стоп, АКП6
6.5
3.9
2.6
Grand C4 Picasso BlueHDi 120, старт/стоп, МКП6
5.7
4
1.7
Grand C4 Picasso PureTech 130, старт/стоп, МКП6
7.4
5
2.4
Berlingo BlueHDi 100, МКП
6.1
4.3
1.8
Расход топлива у автомобилей DS (3 модели)
Модель
Реальный расход, л/100км
Заявленный расход, л/100км
Разница, л/100 км
DS 3 BlueHDi 120, старт/стоп, МКП6
5
3.6
1.4
DS 3 PureTech 110, старт/стоп, МКП
6
4.3
1.7
DS 4 PureTech 110, старт/стоп, МКП
5.4
3.8
1.6
По результатам проверок исследователи констатировали, что такой метод замера экономичности автомобилей более показателен чем лабораторные тесты. Позднее, до конца этого года, PSA Group опубликует результаты тестов ещё 20 моделей автомобилей. А в 2017 году компания намерена публиковать результаты измерений вредных выбросов в реальных дорожных условиях.
В Европе экономичность автомобилей оценивается по ездовому циклу NEDC (New European Driving Cycle). Испытания проводятся на беговых барабанах после запуска холодного двигателя и без прогрева. Тесты длятся 1220 с и состоят из двух основных частей. Первая часть - имитация городского цикла езды UDC (Urban Driving Cycle) с разгоном с 0 до 50 км/ч за 26 секунд. Второй этап - имитация загородного цикла со скоростью 120 км/ч.
PSA Group сообщила о намерении публиковать результаты замеров экономичности в условиях обычных дорог в октябре 2015 года, после того как разгорелся скандал вокруг дизельных автомобилей концерна Volkswagen. Французский автопроизводитель заявил, что никогда не применял специальные технические устройства или дополнительное программное обеспечение для искажения показателей уровня выбросов вредных веществ в атмосферу.
