Немцы провели краш-тест с ударом о столб на скорости 80 км/ч (видео)

Автомобили с высшей оценкой безопасности по Euro NCAP не способны обеспечить защиту пассажира и водителя при фронтальном столкновении со столбом либо крупным деревом на характерной для шоссе скорости движения. К такому выводу пришли специалисты издания Auto Bild по результатам нестандартного краш-теста в испытательном центре компании DEKRA.

Для фатального краш-теста немцы выбрали дорестайлинговую версию мини-кроссовера Opel Mokka, который в 2012 году получил наивысшую оценку безопасности - пять звёзд, от организации Euro NCAP. Однако тогда машину проверяли по стандартной процедуре: фронтальный удар о деформируемый барьер с 40-процентным перекрытием кузова на скорости 64 км/ч, столкновение с недеформируемым барьером по всей ширине на скорости 50 км/ч, а также боковое столкновение с деформируемым препятствием на движущейся тележке на скорости 50 км/ч и боковой удар о жёсткий столб при 32 км/ч.

В новом тесте Auto Bild автомобиль на скорости 80 км/ч въехал в слегка смещенную в сторону пассажира металлическую трубу диаметром 20 см, которая имитирует дерево с проникшими глубоко в почву корнями. В машине при этом находились два манекена стоимостью 120 тысяч евро каждый. Последствия теста оказались разрушительными: автомобиль остановился лишь спустя 0.17 секунды, когда столб проник в машину на 1.35 м и находился уже на уровне верхней кромки лобового стекла. В результате у манекена-пассажира сломаны ноги, на грудную клетку и таз оказано чрезмерное давление, а на голову - критические перегрузки. Шансов выжить при таком столкновении практически нет. С водительской стороны пространство в области ног сократилось на 20 см, а сбоку его прижал смещённый центральный тоннель. Несмотря на серьезные травмы, небольшие шансы на выживание водителя все-таки сохранились.

По словам представителей компании Opel, новые автомобили перед запуском производства проходили схожие тесты, однако при значительно меньших скоростях. Специалисты DEKRA в свою очередь отметили, что стандартный краш-тест Euro NCAP с боковым ударом о столб на скорости 32 км/ч проводится, преимущественно, для проверки эффективности работы боковых подушек и шторок безопасности. Эксперты по безопасности автомобилей отметили необходимость установки отбойников на обочинах дорог, рядом с которыми есть насаждения, а водителей призвали выбирать скоростной режим с учётом дорожной обстановки.

Источник: Autobild