Система GVC контролирует распределение крутящего между ведущими колесами в зависимости от угла и интенсивности поворота руля, скорости движения и нагрузки на силовой агрегат (максимальное изменение в поворотах - до 30 Нм, на прямых - до 10 Нм). В Mazda утверждают, что автомобили с такой технологией становятся более предсказуемыми и в меньшей степени утомляют водителей в дальних путешествиях.
Хэтчбек Demio следующего модельного года получил новые светодиодные противотуманки с хромированной окантовкой, LED-повторители указателей поворотов в корпусах боковых зеркал. Для кроссовера CX-3 стали доступными светодиодные фары головного света и 18-дюймовые колесные диски нового дизайна. Помимо этого у каждой из обновленных моделей появилось новое рулевое колесо, приборная панель с измененной графикой и новые материалы отделки салона. Вдобавок к этому пятидверки обзавелись адаптивными LED-фарами (дополнительная опция).
В списке «допов» также указан адаптивный круиз-контроль, система предупреждения фронтальных столкновений с функцией распознавания пешеходов и система считывания дорожных знаков. На CX-3 за доплату можно установить цветной проекционный дисплей, водительское сиденье с электрорегулировками и руль с подогревом.
Моторная гамма для японского рынка осталась прежней. Mazda Demio оснащается 1.3-литровым бензиновым двигателем SKYACTIV-G мощностью 93 л.с. и 1.5-литровым турбодизелем SKYACTIV-D с отдачей 105 л.с. Кроссовер CX-3 в Японии предлагается только с дизельным агрегатом. Моторы сочетаются с пяти- и шестиступенчатой «механикой», а также 6-диапазонным «автоматом». Обе модели могут быть как передне- так и полноприводными. Продажи обновленных автомобилей начнутся во второй половине ноября.