Электромобиль Faraday Future будет стоить до 200 тысяч долларов
Первый серийный электромобиль компании Faraday Future будет стоить дороже топовых версий Tesla Model S и Tesla Model X, а первая «доступная» модель появится не ранее чем через три года. При этом по неофициальной информации у технологического стартапа возникли проблемы с финансированием.
Faraday Future планирует начать серийное производство своего первого массового электромобиля в начале 2018 года. Во внутренней документации компании новинка обозначена как Project 91. Это будет крупный седан люкс-класса стоимостью от 150 до 200 тысяч долларов, сообщил Reuters со ссылкой на бывших топ-менеджеров Faraday Future (FF).
По данным агентства, вторым серийным электромобилем FF станет среднеразмерный кроссовер, известный под заводским обозначением Project 81. Вседорожник с электрической силовой установкой появится через год после седана и при этом будет стоить дешевле Tesla Model X (стартует с 76 тысяч долларов с учетом американских субсидий для электрокаров), но дороже Tesla Model S (от 55 тысяч долларов). Третья, самая доступная модель, должна появиться примерно к 2020 году.
Тизерное изображение интерьера электромобиля Faraday Future
Официальная презентация прототипа или даже нескольких прототипов электромобилей Faraday Future состоится 3 января в рамках выставки CES в Лас-Вегасе. Разработчики опубликовали несколько тизерных роликов и изображений одного из электрокаров. Ожидается, что первым дебютирует кроссовер со светодиодной оптикой, камерами заднего вида вместо традиционных зеркал и раздельными задними сидениями. Предполагается, что новинка будет более динамичной, чем Tesla Model X и Bentley Bentayga.
Ранее в СМИ появилась информация о проблемах с финансированием Faraday Future. Как отметило издание Motor1, стартап задолжал свыше 57 млн долларов подрядчику, который строит завод в Неваде, 10 млн долларов поставщику компонентов Futuris и 104 тыс. долларов компании Beim Maple Properties. На фоне финансовых проблем компанию покинули бренд-директор Марко Маттиаччи и вице-президент по маркетингу Йорг Зоммер.
