Американцы купили в 2016 году свыше 17.5 миллионов новых легковых автомобилей, что является самым высоким показателем в истории. Авторынок США растет уже семь лет подряд и по прогнозу аналитиков, продолжит рост и в 2017 году.
В общей сложности в 2016 году в США проданы 17.54 млн новых легковых автомобилей (в том числе пикапов), что на 56 тысяч машин больше, чем годом ранее. На желание тратить деньги в автосалонах не повлиял даже тот факт, что средняя стоимость машин без пробега выросла в прошлом году на 520 долларов – до 35 309 долларов. Как отметило издание The Drive, продолжающееся вот уже семь лет восстановление американского авторынка является самым продолжительным со времен автомобильного «бума» 1909 – 1917 годов.
Продажи автомобилей в США. Графика: USA Today
Основными движущими силами американского авторынка в 2016 году стали легкие пикапы, на долю которых пришлось 60.9% всех автопродаж. Объемы реализации «грузовичков» выросли в минувшем году на 7.4%, тогда как продажи седанов, универсалов и прочих «традиционных» автомобилей снизились на 8.9% под натиском кроссоверов и внедорожников. В данном случае показателен пример кроссовера Nissan Rogue (X-Trail), который вышел на первое место по продажам марки с показателем 329 904 машин, опередив седан Altima. В общей сложности Nissan продал 1.426 млн машин.
Новый рекорд на американской рынке установила Honda, чьи продажи выросли в 2016 году до 1.476 млн автомобилей. Ещё одним рекордсменом стала марка Subaru, которой удалось увеличить продажи на 5.6% – до 615 тысяч автомобилей, что сопоставимо с совокупными продажами автомобилей Volkswagen и Mazda. При этом реализация машин марки Jaguar выросла сразу на 116% (до 31 243 автомобилей) благодаря запуску кроссовера F-Pace и самого доступного седана XE. Наконец, Volvo увеличила продажи на американском рынке на 18% – до 83 тысяч автомобилей.
Главным аутсайдерам в 2016 году оказался концерн FCA, в частности марки Chrysler и Fiat. Объемы продаж первоой упали на 27% – до 231 тыс. шт, второй – на 24% (до 33 тысяч машин). В то же время Mazda «просела» на 6.7% – до 298 тысяч проданных автомобилей, а Volkswagen со своим «дизельгейтом», прекращением продаж дизельных легковушек и массовыми отзывами уже проданных машин сократил объемы реализации автомобилей на 7.6% – до 323 тыс. шт.
