Европейский комитет по проведению независимых краш-тестов оценил безопасность шести новых и обновленных в 2017 модельном году автомобилей. Audi Q5, Land Rover Discovery и Toyota C-HR заработали максимальные пять звезд. Новый Citroen C3 «разбился» на 4 звезды, а хэтчбеки Fiat 500 и Ford Ka+ получили всего по три звезды.

Новый Audi Q5 и Toyota C-HR показали достаточно хорошие результаты во всех категориях оценки, чтобы заработать пятизвездочные рейтинги. Новый Land Rover Discovery хотя и набрал достаточное количество баллов, далось ему это не без проблем. В частности при лобовом столкновении с деформируемым препятствием водительская подушка безопасности набрала недостаточное давление, а при боковом ударе тележкой открылась водительская дверь.

В случае с новым Citroen C3 специалисты Euro NCAP отметили, что он почти достиг пятизвездочной оценки, но потерял баллы на проверках защиты пешеходов при наезде. В то же время «троечники» Fiat 500 и Ford Ka+ растеряли баллы на отсутствии преднатяжителей в ремнях безопасности для задних пассажиров, что приводит к опасной нагрузке на грудные клетки при фронтальном столкновении. Кроме того обе модели не имеют системы автоматического аварийного торможения, которой оснащается уже половина новых моделей на европейском рынке.

Audi Q5 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Audi Q5 2017 Пять звезд 93% 86% 73% 58%
Audi Q5

 

Land Rover Discovery 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Land Rover Discovery 2017 Пять звезд 90% 80% 75% 73%
Land Rover Discovery

 

Toyota C-HR 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Toyota C-HR 2017 Пять звезд 95% 77% 76% 78%
Toyota C-HR

Citroen C3 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Citroen C3 2017 Четыре звезды 88% 83% 59% 58%
Citroen C3

Fiat 500 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Fiat 500 2017 Три звезды 66% 49% 53% 27%
Fiat 500

Ford Ka+ 2017

Модель Общая оценка Водитель и взрослый пассажир Пассажир-ребёнок Пешеход Устройства обеспечения безопасности
Ford Ka+ 2017 Три звезды 73% 61% 57% 29%
Ford Ka+

«Модель 500 уже устарела и те небольшие улучшения, которые Fiat сделал в ходе последнего фейслифтинга не скрывают этот факт. Возможно, потребителям стоило бы подождать Fiat 500 нового поколения, а также надеяться, что Fiat предложит конкурентноспособный в плане безопасности автомобиль, каковым 10 лет назад был нынешний 500. К сожалению, Ford также не оправдал ожиданий из-за посредственной безопасности совершенно нового Ka+. Автомобилю не хватает более сложных удерживающих систем, не говоря уже о современной технологии автоматического торможения. При этом новый С3 является доказательством, что высокие оценки не являются недостижимыми даже для класса супермини», – заявил Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь Euro NCAP.

Стандартный перечень испытаний Euro NCAP включает: лобовое столкновение на скорости 64 км/ч о деформируемый барьер, который перекрывает 40% ширины кузова с водительской стороны; лобовое столкновение на скорости 50 км/ч с несминаемым барьером по всей ширине кузова; боковой удар тележкой на скорости 50 км/ч, а также боковой удар о столб на скорости 32 км/ч.

При испытаниях системы автономного экстренного торможения водитель умышленно не предпринимает попыток включить тормоза, когда автомобиль приближается сзади к манекену-пешеходу. Выполняется оценка того, до какого значения системе удалось сбросить скорость в момент удара. Максимальную оценку может получить только самая эффективная система, которая позволяет избежать столкновения. Система может получить несколько баллов, если ей удастся снизить скорость столкновения и, соответственно, серьёзность аварии.

Источник: Euro NCAP

Социалочки