Объявлены комплектации серийного Tesla Model 3. Первые 30 автомобилей уже у заказчиков

Первые 30 товарных Tesla Model 3 достались сотрудникам Tesla, причем машины получены практически с самого конвейера в присутствии Илона Маска и топ-менеджмента компании. Пока предусмотрено только две версии электромобиля: базовая, стоимостью $35 000 до применения компенсаций для электрокаров и так называемая «Long Range» (дальнобойная) за $44 000.

Габаритная длина Tesla Model 3 — 4673 мм, ширина — 1829 мм (1930 с зеркалами), высота — 1422 мм, колесная база — 2870 мм. Таким образом, тесловская «Тройка» на 49 мм длиннее BMW 3 серии, а по расстоянию между осями выигрывает 60 мм.

У базовой версии Tesla Model 3 запас хода в американском тестовом цикле EPA составляет 354 км, разгон 0-96 км/ч занимает 5.6 секунды, а максимальная скорость ограничена на 209 км/ч. «Тройки» начального исполнения будут поставляться заказчикам начиная с октября 2017 года. Автомобили с батареей повышенной ёмкости начнут передавать клиентам в ноябре, они получили запас хода 498 км, а с 0 до 96 км/ч ускоряются за 5.1 секунды. Для сравнения, уже продающийся в США хэтчбек Chevrolet Bolt (базовая цена $37 500) по «паспорту» проезжает от одной зарядки 383 км и преодолевает отметку в 96 км/ч через 7 секунд после старта.

Традиционной приборной панели у Tesla Model 3 нет. Вся необходимая информация выводится на центральный дисплей.

Ориентировочно, весной 2018 года появятся полноприводные версии Tesla Model 3 с двумя моторами. Кроме того постепенно будет расширяться список опций и могут появиться новые варианты оформления интерьера, как это было с Tesla Model S.

Базовое оснащение электромобиля Tesla Model 3:

Интерьер

• 15-дюймовый тачскрин дисплей в центре передней панели

• двухзонный климат-контроль

• FM/Internet радио

• обивка сидений тканью

• передняя центральная консоль с закрываемым отсеком и двумя разъемами USB

Комфорт

• встроенная навигация

• подключение к 4G LTE сетям мобильной связи и точка доступа Wi-Fi

• бесключевой доступ и дистанционно управляемый климат-контроль (через приложение Tesla для смартфонов)

• голосовое управление функциями электроники

• bluetooth hands-free

• складываемая в пропорции 60/40 спинка второго ряда

• камера заднего вида

• автоматически затемняемое зеркало заднего вида

• импульсные стеклоподъемники

• боковые зеркала с электрическими регулировками

• розетка 12 В

Безопасность

• полностью светодиодные фары и задние фонари

• восемь камер, передний радар и 12 ультразвуковых сенсоров, которые работают в составе комплекса систем безопасности, в том числе аварийного автоторможения

• восемь подушек безопасности

• два крепления для детских кресел на втором ряду

• ESC и противобуксовочная система

• дисковые тормоза спереди и сзади, а также электронный стояночный тормоз

• сигнализация

• система мониторинга давления в шинах

Гарантия

• 4 года или 50 000 миль (80 467 км) на автомобиль

• 8 лет или 100 000 миль (160 934 км) на батарею. У версии Long Range — 120 000 миль (193 121 км)

В кузовную палитру Tesla Model 3 пока включены только 6 цветов: стандартный черный, два варианта серебристого металлика, синий металлик, перламутровый белый и красный. Причем за все цвета кроме черного придется доплатить $1000.

По умолчанию на Tesla Model 3 устанавливаются 18-дюймовые легкосплавные диски. За дополнительные $1500 можно получить 19-дюймовые «спортивные» диски. Кроме того существует «премиум-пакет» за $5000, включающий подогрев передних сидений с электрорегулировками в 12 направлениях, подогрев руля и автоматически складывающихся боковых зеркал, программируемые профили водителей, деревянные вставки в салоне, более мощная акустика с увеличенным числом динамиков и дополнительным сабвуфером, панорамная крыша, светодиодные противотуманки, центральная консоль с двумя док-станциями для смартфонов.

Снаряженная масса Tesla Model 3 — 1609 кг в стандартной версии и 1730 кг с батареей увеличенной ёмкости. Кузов и шасси изготовлены из алюминия и стали.

Доплатив ещё $5000 покупатель Tesla Model 3 получит «продвинутый» автопилот, который умеет самостоятельно перестраиваться, съезжать и въезжать на автострады, а также самостоятельно парковаться в пункте назначения. Причем в отдаленной перспективе эту систему можно будет обновить (доплатив ещё $3000) до состояния полноценного автопилота, который работает без необходимости контроля со стороны водителя. Впрочем, для систем такого уровня автоматизации ещё необходимо будет усовершенствовать законодательство.

Tesla не раскрывает число предзаказов Model 3, хотя ещё в прошлом году речь шла более чем о 400 тысячах машин. Специально под производство нового электромобиля был расширен и модернизирован завод во Фримонте, а производство аккумуляторных батарей организовано на Гигафабрике в штате Невада. Предполагается, что объемы производства будут увеличиваться ежемесячно, и к декабрю 2017 года с конвейера будут сходить 5 тысяч машин в неделю. Официальные поставки Tesla Model 3 в другие страны начнутся не ранее «позднего 2018 года», а в страны с левосторонним движением — в 2019 году.

Сокращенная до 5 минут презентация Tesla Model 3 (видео The Verge)

Источники: Tesla, Insideevs