В Киеве начали усиленно бороться с запрещенной парковкой на полосах для общественного транспорта
Для того чтобы подчеркнуть всю серьезность намерений на первый рейд приехали сотрудники специального подразделения «Кобра». Инспекторы признаются, что без возобновления практики принудительной эвакуации автомобилей, проблему не решить.
В Киеве отдельные полосы для движения общественного транспорта сейчас большая редкость и увидеть их можно только на улицах Большой Васильковской (Красноармейская), Горького, Жилянской и Саксаганского. Однако их введение многие признают неэффективным, так как проезду автобусов и троллейбусов мешают припаркованные автомобили. Поэтому сегодняшний рейд гаишников, который они провели на Жилянской и Саксаганского, не в последнюю очередь связан со вступлением 21 марта в силу закона, предусматривающего усиление ответственности водителей транспортных средств за непредоставление преимущества маршрутным транспортным средствам, в том числе и остановку на полосах общественного движения. Напомним, теперь штраф за подобные нарушения составляет от 510 до 680 грн.
Сами гаишники признаются, что урегулировать ситуацию с незаконной парковкой не просто. Ведь дежурить на улицах в таком случае придется с утра и до ночи. Еще одна сложность заключается в том, что протокол нельзя оформить пока не объявится водитель. Поэтому большинство сегодняшних нарушителей попросту остались безнаказанными. Также инспекторы вновь завели разговоры про отмену в 2009 году принудительной эвакуации, без которой, по их мнению, проблему не решить.
Забавный момент: около десяти водителей попались, что называется, «на горячем», во время попытки припарковаться. Это говорит о том, что некоторые даже не знают значения редко попадающихся в столице знаков и не обращают внимания на сплошную линию, которой размечены выделенные полосы.
Мы уже писали, что к Евро-2012 в Киеве создадут полосы для общественного транспорта еще на девяти загруженных улицах. Где именно, пока не известно. Но вот в одном можно быть уверенным, в преддверии чемпионата, эвакуацию скорее всего и вернут. Такой законопроект ждет своего рассмотрения уже с 2011 года. И это как раз и является для нас тем самым обескураживающим фактором, что эвакуацию могут возобновить под предлогом проведения Евро. Вместо того чтобы просто не обеспечить на этих участках дополнительный контроль. И не для гостей, а для самих жителей.
Также подчеркнем, что тут даже круглосуточно дежурить не надо. Достаточно установить камеры на улице и мониторить ситуацию удаленно, благо современные технологии это позволяют и, по-моему, уже давно. И в случае обнаружения помех общественному транспорту, направлять на место инспекторов и эвакуаторную технику.
С другой стороны, как мы уже неоднократно подчеркивали, было бы неплохо предложить варианты и для самих автовладельцев. В действительности многие паркуются на запрещенных участках только из-за того, что больше негде. И ситуацию решать необходимо комплексно, учитывая интересы как пассажиров маршрутного транспорта, так и автолюбителей. Ведь между количеством выделяемых полос для общественного транспорта и количеством новых стоянок должна быть какая-то взаимосвязь и пропорции.
Похоже, что количество пешеходов к Евро-2012 увеличится
Все они делают правильно! Сам водитель, но никогда не ставлю машину где попало. И размышления на тему "т.к. возле моей работы нет парковки сделанной государством я буду ставить свое авто где мне удобно" тоже полный бред! Эти все парковки где попало потому что водителю лень пройти сто метров. И предложение поставить видеокамеры рассмешило :) Давайте прикинем сколько надо будет денег влупить на видеокамеры по всем улицам города и сколько людей которые будут их мониторить, а если это будет мониторить техника то сколько миллиардов распилят на ПО. Не пишите чепуху
А вы предлагаете на каждых 100 м расставить посты ГАИ и эвакуаторы? Это явно не дешевле :) Практика видео-мониторинга — это эффективный способ. К слову, он может быть и автоматическим.
Не надо ставить каждые 100 метров посты, ни в коем случае, это полное расточительство. Есть мировой опыт для борьбы с водителями хамами - бить рублем! Европа, Америка, там все просто, по городу ездят гаишники и эвакуаторы, увидели неправильно припаркованное транспортное средство - выписали штраф и изъяли на штрафплощадку, стоимость возврата этого транспортного средства должна полностью покрывать стоимость работы гаишников и эвакуаторщиков, и еще должно оставаться что в бюджет положить. Также у нас есть обязательно ТО и ОСАГО, не выдавать их тем кто не оплатил штрафы.
Нужно просто увеличить штраф за нарушение правил парковки до 10000 грн. (В Европе вдвое больше). И сразу отпадет необходимость в дополнительных камерах и дополнительном ГАИ. Гарантирую.
Если окажется мало, можно увеличивать и дальше. До тех пор, пока все поймут, что нужно не штраф установить, который заплатил и забыл, а в голове не должно быть желания эти правила нарушать. Вот вам расстрел за преднамеренное убийство не кажется слишком? Не кажется. А ведь только потому, что для себя и в мыслях не допускаете, что на это способны. Вот когда у вас в голове перещелкнет, и вы не будете допускать, что вам этот штраф придется платить - сумма вам не покажется большой. А 2К Евро ведь не я установил. Так в Европе можно и ездить, и ходить, и люди быдлом не становятся.
Полагаю, что Вы из той мусорсокой братии и их подхалимов, которые только и ратуют за то, чтобы штрафы повышать и повышать. Так ведь на карман больше отстегнут
Вы можете полагать сколько угодно, фантазия отмазок у отечественного беспредельщика безгранична. Только ведь "все пути ведут в Рим": захотите жить по-людски - вынуждены будете выполнять человеческие законы. Иначе это джунгли. Что и имеем на сегодняшний день. С "карманами" бороться тоже элементарно, было бы желание. Кстати, а Вы готовы отстегнуть "в карман" 10000 наличными? Вы по-прежнему мыслите категорией "за бутылку".
В европе нету таких штрафов, однако мысль правильная и я с ней полностью согласен. Надо поднять штрафы до того предела когда машины перестанут оставлять где попало. А можно еще штрафы сделать пропорциональными стоимости авто :)
Спасибо за Вашу поддержку, а то я уж было подумал, что мы с Энрике Пеньялосой остались в гордом одиночестве. :))) Что касается штрафов за парковку, в частности - на тротуаре, то, сами понимаете, что я их не платил. Эту цифру для Франции мне назвали в самой Франции (с весьма серьезными сопровождающими санкциями), и в 1000 евро - мой друг в Германии. После этого, по его же информации, штраф был поднят вдвое. Так что, вроде как из прямых источников. А что касается "пропорционально"... Не стал бы этого делать, хоть и напрашивается. Просто перед законом все должны быть равны, что в одну, что в другую сторону. Тогда этот закон справедлив.
И еще... Господин Соколов... В Вашей подаче слово ПЕШЕХОД в резюме звучит, как существо второго сорта, отребье... И переход в пешеходы - признак личностной девальвации. Вот этим наше общество и отличается от человеческого: там между пешеходом, человеком в Запорожце и человеком в Линкольне нет разницы. О чем персонально для Вас старался достучаться эксперт: 80 человек в автобусе - это 80 личностей. 1 человек в лимузине - это одна личность. И прав у него - 1/80 часть автобусных. В нашем ущербном обществе, в котором законы производят "кухаркины дети" и "обожатели самоварного золота", навороченная тачка - не транспортное средство, а признак особого статуса. А значит, у ее обладателя прав больше, чем у сидящих в автобусе, всех вместе взятых. Не понимая того, что это говорит исключительно об ущербности общества, и что ЛЮДИ так не живут. Об этом и пытался сказать колумбийский эксперт.
Если вернут эвакуацию, то часть водителей, припарковавшихся в запрещенных для остановки местах, станут временно пешеходами. И это будет правильно. Нечего бездумно нарушать ПДД. А если вы внимательно прочитали мою статью, то, наверное, обратили внимание, что основная ПОДАЧА была как раз ВОДИТЕЛЯМ, часть которых (из-за незнания значения знаков и разметки, элементарной невнимательности) нарушали прямо на глазах у гаишников. У таких даже не автомобиль конфисковать нужно, а права. Именно из-за незнающих, невнимательных нагло нарушающих автомобилистов некоторые дорожные ситуации заканчиваются не самым лучшим способом... Также дочитайте новость про колумбийского гостя до конца и обратите внимание на мой комментарий про Крещатик. С другой стороны, что мы видим? Торговые центры растут как грибы, а инфраструктура ни для пешего населения, ни для автомобилистов особо не улучшается. Поэтому, уважаемый Александр, пожалуйста, не надо фамильярничать и перекручивать слова. Все просто, нет необходимости что-то усложнять.
Уважаемый AlekSokolov! Я всегда читаю материалы с первой буквы и до последней. То, что Вы пишете в публикациях "Дорожная ситуация в Киеве: радикальный колумбийский сценарий" и этой, заметно отличается от того, что отвечаете мне. Например, "Если перефразировать предложенное, становится очевидным, что проблему предлагают решить не «для», а «от». Получается, чтобы снять вопрос нехватки парковочных мест, заторов на дорогах, достаточно просто не делать ничего, а в придачу сократить то, что худо-бедно, но хотя бы есть у киевлян сейчас". Нет, AlekSokolov, не у КИЕВЛЯН, а у ВОДИТЕЛЕЙ. А это далеко не одно и то же. У киевлян отобрали тротуары и отдали водителям. Причем правила говорят о каких-то 2 обязательных метрах, а на деле тротуары заняты так, что пешеходы не протиснуться и боком. Не станете же Вы и здесь утверждать, что это - отдельные несознательные водители. Еще цитата из Вашего материала: "Интересно, а эксперт не задумался — почему в Киеве машины паркуют на тротуарах? А потому что негде." Скажите, когда Вы покупали машину, Вам что, выдали сертификат или гарантийные обязательства, что Вы имеете право на парковку, где Вам захочется? Вы думали о том, где будете парковаться, когда покупали автомобиль? Так кто Вам виноват? Вы же не покупаете оргАн - знаете, что установить негде. Или даже - пусть, рояль. Почему же, купив автомобиль, все уверены, что вам парковочное место прилагается по умолчанию? О себе... Не считайте, что я радикальный пешеход. У меня два автомобиля. Но даю слово: я скорее оставлю автомобиль дома на стоянке, чем воткну его людям на голову. И мне безразлично, какой штраф введут за быдлячество - 10 тыс? 20 тыс? 100 тыс? По мне - чем больше - тем лучше. Когда я вижу, как мамы вынуждены объезжать быдлоту по болоту проезжей части, потому что места для коляски на тротуаре ей не оставили, или когда сопровождающий с инвалидом в коляске выкатывает его через бровку в снежные заносы, рискуя перевернуть больного человека на мостовую, я понимаю: этому оправдания нет и быть не может. И что люди утратили способность оставаться людьми. Я объездил пол-Европы. Улицы там Уже, машин - больше. А вот быдла - нет! Потому что в Европе быть быдлом слишком дорого, даже для наших олигархов.
И еще пример, о правах на парковку. Как-то в Киле (Германия) я попал на пристань и заинтересовался стоимостью яхты. Мне назвали совершенно смешную стоимость для вполне приличных судов. Но когда я удивился, почему каждый немец не купит себе яхту, мне пояснили, что годовая стоимость стоянки на причале превышает стоимость яхты раз в пять. Так у немцев хватает ума не покупать и не разбрасывать яхты по городу так, как у нас разбрасывают автомобили. А, может, не хватает денег на астрономические штрафы для непонятливых?
Отличий между текстами и дополнительными комментариями нет. Еще раз подчеркну — ситуацию необходимо решать комплексно, учитывая интересы всех сторон. Спасибо, что поделились с нами Вашей точкой зрения. Теперь мы знаем, что Вы выступаете за повышение штрафов и не являетесь радикальным пешеходом.
"Отличий между текстами и дополнительными комментариями нет" - Вы забыли добавить, "на мой взгляд".
"Еще раз подчеркну — ситуацию необходимо решать комплексно, учитывая интересы всех сторон" - одна из сторон ее для себя уже решила: брошенная под ноги пешеходам машина защищена законом, в отличие от тех тысяч пешеходов, которые вынуждены ее обходить.
"Теперь мы знаем, что Вы выступаете за повышение штрафов и не являетесь радикальным пешеходом." - зря иронизируете. Не каждое мнение, отличающееся от Вашего, ошибочное. Прочитайте еще раз Энрике Пеньялосу.
Все они делают правильно! Сам водитель, но никогда не ставлю машину где попало. И размышления на тему "т.к. возле моей работы нет парковки сделанной государством я буду ставить свое авто где мне удобно" тоже полный бред! Эти все парковки где попало потому что водителю лень пройти сто метров.
И предложение поставить видеокамеры рассмешило :) Давайте прикинем сколько надо будет денег влупить на видеокамеры по всем улицам города и сколько людей которые будут их мониторить, а если это будет мониторить техника то сколько миллиардов распилят на ПО. Не пишите чепуху
Ford Fiesta 2013
А вы предлагаете на каждых 100 м расставить посты ГАИ и эвакуаторы? Это явно не дешевле :) Практика видео-мониторинга — это эффективный способ. К слову, он может быть и автоматическим.
Не надо ставить каждые 100 метров посты, ни в коем случае, это полное расточительство. Есть мировой опыт для борьбы с водителями хамами - бить рублем! Европа, Америка, там все просто, по городу ездят гаишники и эвакуаторы, увидели неправильно припаркованное транспортное средство - выписали штраф и изъяли на штрафплощадку, стоимость возврата этого транспортного средства должна полностью покрывать стоимость работы гаишников и эвакуаторщиков, и еще должно оставаться что в бюджет положить. Также у нас есть обязательно ТО и ОСАГО, не выдавать их тем кто не оплатил штрафы.
Ford Fiesta 2013
А еще он «мировой опыт», чтобы не биться об рубль самому, мониторит ситуацию и выезжает на участок, где возникли затруднения, в случае необходимости.
Нужно просто увеличить штраф за нарушение правил парковки до 10000 грн. (В Европе вдвое больше). И сразу отпадет необходимость в дополнительных камерах и дополнительном ГАИ. Гарантирую.
неужели 2к евро? а че не 50 000? или не 100 000?
Если окажется мало, можно увеличивать и дальше. До тех пор, пока все поймут, что нужно не штраф установить, который заплатил и забыл, а в голове не должно быть желания эти правила нарушать. Вот вам расстрел за преднамеренное убийство не кажется слишком? Не кажется. А ведь только потому, что для себя и в мыслях не допускаете, что на это способны. Вот когда у вас в голове перещелкнет, и вы не будете допускать, что вам этот штраф придется платить - сумма вам не покажется большой. А 2К Евро ведь не я установил. Так в Европе можно и ездить, и ходить, и люди быдлом не становятся.
Полагаю, что Вы из той мусорсокой братии и их подхалимов, которые только и ратуют за то, чтобы штрафы повышать и повышать. Так ведь на карман больше отстегнут
Вы можете полагать сколько угодно, фантазия отмазок у отечественного беспредельщика безгранична. Только ведь "все пути ведут в Рим": захотите жить по-людски - вынуждены будете выполнять человеческие законы. Иначе это джунгли. Что и имеем на сегодняшний день.
С "карманами" бороться тоже элементарно, было бы желание. Кстати, а Вы готовы отстегнуть "в карман" 10000 наличными? Вы по-прежнему мыслите категорией "за бутылку".
В европе нету таких штрафов, однако мысль правильная и я с ней полностью согласен. Надо поднять штрафы до того предела когда машины перестанут оставлять где попало. А можно еще штрафы сделать пропорциональными стоимости авто :)
Спасибо за Вашу поддержку, а то я уж было подумал, что мы с Энрике Пеньялосой остались в гордом одиночестве. :)))
Что касается штрафов за парковку, в частности - на тротуаре, то, сами понимаете, что я их не платил. Эту цифру для Франции мне назвали в самой Франции (с весьма серьезными сопровождающими санкциями), и в 1000 евро - мой друг в Германии. После этого, по его же информации, штраф был поднят вдвое. Так что, вроде как из прямых источников.
А что касается "пропорционально"... Не стал бы этого делать, хоть и напрашивается. Просто перед законом все должны быть равны, что в одну, что в другую сторону. Тогда этот закон справедлив.
И еще... Господин Соколов... В Вашей подаче слово ПЕШЕХОД в резюме звучит, как существо второго сорта, отребье... И переход в пешеходы - признак личностной девальвации. Вот этим наше общество и отличается от человеческого: там между пешеходом, человеком в Запорожце и человеком в Линкольне нет разницы. О чем персонально для Вас старался достучаться эксперт: 80 человек в автобусе - это 80 личностей. 1 человек в лимузине - это одна личность. И прав у него - 1/80 часть автобусных.
В нашем ущербном обществе, в котором законы производят "кухаркины дети" и "обожатели самоварного золота", навороченная тачка - не транспортное средство, а признак особого статуса. А значит, у ее обладателя прав больше, чем у сидящих в автобусе, всех вместе взятых. Не понимая того, что это говорит исключительно об ущербности общества, и что ЛЮДИ так не живут.
Об этом и пытался сказать колумбийский эксперт.
Ford Fiesta 2013
Если вернут эвакуацию, то часть водителей, припарковавшихся в запрещенных для остановки местах, станут временно пешеходами. И это будет правильно. Нечего бездумно нарушать ПДД. А если вы внимательно прочитали мою статью, то, наверное, обратили внимание, что основная ПОДАЧА была как раз ВОДИТЕЛЯМ, часть которых (из-за незнания значения знаков и разметки, элементарной невнимательности) нарушали прямо на глазах у гаишников. У таких даже не автомобиль конфисковать нужно, а права. Именно из-за незнающих, невнимательных нагло нарушающих автомобилистов некоторые дорожные ситуации заканчиваются не самым лучшим способом... Также дочитайте новость про колумбийского гостя до конца и обратите внимание на мой комментарий про Крещатик. С другой стороны, что мы видим? Торговые центры растут как грибы, а инфраструктура ни для пешего населения, ни для автомобилистов особо не улучшается. Поэтому, уважаемый Александр, пожалуйста, не надо фамильярничать и перекручивать слова. Все просто, нет необходимости что-то усложнять.
Уважаемый AlekSokolov!
Я всегда читаю материалы с первой буквы и до последней. То, что Вы пишете в публикациях "Дорожная ситуация в Киеве: радикальный колумбийский сценарий" и этой, заметно отличается от того, что отвечаете мне. Например,
"Если перефразировать предложенное, становится очевидным, что проблему предлагают решить не «для», а «от». Получается, чтобы снять вопрос нехватки парковочных мест, заторов на дорогах, достаточно просто не делать ничего, а в придачу сократить то, что худо-бедно, но хотя бы есть у киевлян сейчас".
Нет, AlekSokolov, не у КИЕВЛЯН, а у ВОДИТЕЛЕЙ. А это далеко не одно и то же. У киевлян отобрали тротуары и отдали водителям. Причем правила говорят о каких-то 2 обязательных метрах, а на деле тротуары заняты так, что пешеходы не протиснуться и боком. Не станете же Вы и здесь утверждать, что это - отдельные несознательные водители. Еще цитата из Вашего материала:
"Интересно, а эксперт не задумался — почему в Киеве машины паркуют на тротуарах? А потому что негде."
Скажите, когда Вы покупали машину, Вам что, выдали сертификат или гарантийные обязательства, что Вы имеете право на парковку, где Вам захочется? Вы думали о том, где будете парковаться, когда покупали автомобиль? Так кто Вам виноват? Вы же не покупаете оргАн - знаете, что установить негде. Или даже - пусть, рояль. Почему же, купив автомобиль, все уверены, что вам парковочное место прилагается по умолчанию?
О себе... Не считайте, что я радикальный пешеход. У меня два автомобиля. Но даю слово: я скорее оставлю автомобиль дома на стоянке, чем воткну его людям на голову. И мне безразлично, какой штраф введут за быдлячество - 10 тыс? 20 тыс? 100 тыс? По мне - чем больше - тем лучше. Когда я вижу, как мамы вынуждены объезжать быдлоту по болоту проезжей части, потому что места для коляски на тротуаре ей не оставили, или когда сопровождающий с инвалидом в коляске выкатывает его через бровку в снежные заносы, рискуя перевернуть больного человека на мостовую, я понимаю: этому оправдания нет и быть не может. И что люди утратили способность оставаться людьми. Я объездил пол-Европы. Улицы там Уже, машин - больше. А вот быдла - нет! Потому что в Европе быть быдлом слишком дорого, даже для наших олигархов.
И еще пример, о правах на парковку. Как-то в Киле (Германия) я попал на пристань и заинтересовался стоимостью яхты. Мне назвали совершенно смешную стоимость для вполне приличных судов. Но когда я удивился, почему каждый немец не купит себе яхту, мне пояснили, что годовая стоимость стоянки на причале превышает стоимость яхты раз в пять. Так у немцев хватает ума не покупать и не разбрасывать яхты по городу так, как у нас разбрасывают автомобили. А, может, не хватает денег на астрономические штрафы для непонятливых?
Ford Fiesta 2013
Отличий между текстами и дополнительными комментариями нет. Еще раз подчеркну — ситуацию необходимо решать комплексно, учитывая интересы всех сторон. Спасибо, что поделились с нами Вашей точкой зрения. Теперь мы знаем, что Вы выступаете за повышение штрафов и не являетесь радикальным пешеходом.
"Отличий между текстами и дополнительными комментариями нет" - Вы забыли добавить, "на мой взгляд".
"Еще раз подчеркну — ситуацию необходимо решать комплексно, учитывая интересы всех сторон" - одна из сторон ее для себя уже решила: брошенная под ноги пешеходам машина защищена законом, в отличие от тех тысяч пешеходов, которые вынуждены ее обходить.
"Теперь мы знаем, что Вы выступаете за повышение штрафов и не являетесь радикальным пешеходом." - зря иронизируете. Не каждое мнение, отличающееся от Вашего, ошибочное. Прочитайте еще раз Энрике Пеньялосу.
Ford Fiesta 2013
Согласен: «Не каждое мнение, отличающееся от Вашего, ошибочное».