К 2025 году BMW выведет на рынок 25 электрифицированных моделей: 12 электромобилей и 13 гибридов. Первым будет обновленный спорткар BMW i8.
Кроме того, в 2018 году компания планирует вывести на рынок полностью электрическую версию хэтчбека Mini и один гибрид. Но самым производительным будет 2020 год. Тогда начнется выпуск моделей, оснащенных электрическими силовыми установками пятого поколения, которые компания планирует к тому времени подготовить к производству. Электротехнологии BMW пятого поколения подразумевают модульные принципы конструирования. Так, электродвигатель, редуктор и управляющая электроника будут объединены в один блок, силовые агрегаты унифицированы, а у двигателей появится несколько градаций мощности. Для полностью электрических версий моделей будут использоваться двигатели мощностью 136, 258, 340 и 408 л.с., для гибридов - до 204 л.с.
Унифицируют и тяговые батареи. Модели с индексом 30е и запасом хода до 450 км будут оснащаться аккумуляторами емкостью 60 кВт∙ч, с индексом 40е и запасом хода до 550 км - 90 кВт∙ч, топовые модели с индексом 50e и пробегом до 700 км - 120 кВт∙ч. Кроме того, аккумуляторы будут отличаться по форм-фактору: в кроссоверов будут использоваться «высокие», в остальных моделях легковых автомобилей - «низкие».
Унификации подвергнутся и платформы для электромобилей. При чем использоваться они будут для передне-, задне- и полноприводных серийных электрокаров. Топовые и мощные модели смогут иметь до трех электромоторов. В компании говорят, что самые мощные электрокары смогут ускоряться до 100 км/ч менее чем за 3.0 с.
Первым новые технологии получит электрический кроссовер BMW X3, а также модель под условным обозначением iNext, построенная на базе концепта i Vision Dynamics. Для обозначения электрифицированных моделей автопроизводитель зарегистрировал ряд индексов: электрические кроссоверы получат индексы iX1 - iX9, остальные легковые модели будут обозначаться индексами от i1 до i9.
Электрификация коснется и дочерних брендов концерна. О создании собственнного электромобиля уже заявили в компании Rolls-Royce. В то же время строить гибриды британцы не планируют. В отличие от Rolls-Royce подразделение BMW M уже готовит собственную гибридную технологию для «заряженных» моделей и пока не планирует отказываться от ДВС.
Источник: Autoreview
