Компания Mazda представила на 88 Женевском автосалоне обновленный универсал Mazda6 Wagon в европейской спецификации. Как и ожидалось, пятидверная «шестёрка» преобразилась по образцу седана, который японцы привезли в ноябре 2017 года на автосалон в Лос-Анджелесе.
Фейслифтинг принес Mazda6 Wagon 2018 новую решетку радиатора с мелкоячеистой структурой и хромированной «оправой» светодиодных фар, менее агрессивный передний бампер и задние фонари нового дизайна. Однако более заметные изменения отмечены внутри: ещё более качественные отделочные материалы, деревянные вставки, новая передняя панель с минималистичным дизайном, усовершенствованные сидения с оптимизированным наполнителем и другая приборная панель без привычных «колодцев». При этом в топовых комплектациях спидометр и дополнительные шкалы отображены на 7-дюймовом дисплее.
Mazda6 Wagon 2018. Фото: Autoexpress
В автомобиле также улучшена шумоизоляция и перенастроена подвеска и рулевое управление, а в список опций добавлено новое оборудование: 4 камеры кругового обзора и усовершенствованный комплекс систем безопасности i-ACTIVSENSE. Адаптивный круиз-контроль теперь может вести автомобиль на безопасном расстоянии от впередиидущего транспортного средства на любых скоростях (прежде минимальная скорость срабатывания была ограничена 30 км/ч), светодиодные фары светят на 80 метров дальше, а функция Auto Hold (автоматически удерживает автомобиль при остановке) работает даже после того как водитель убрал ногу с педали тормоза. Наконец, активный капот, уменьшающий риск получения травм пешеходами, теперь является стандартным оборудованием.
Реформированные Mazda6 для Европы будут доступны с модернизированными бензиновыми моторами SKYACTIV-G 2.0 и SKYACTIV-G 2.5. Они обещают более быстрый отклик на нажатие педали газа с «низов» и меньший расход топлива. Кроме этого бензиновые версии получили активные воздушные заслонки перед радиатором, улучшающие аэродинамику автомобиля в моменты, когда система охлаждения не нуждается в интенсивной подаче воздуха. Турбодизель SKYACTIV-D 2.2 обзавёлся новым турбокомпрессором с изменяемой геометрией, благодаря которому мощность выросла с 175 до 181 л.с., а максимальный крутящий момент с 420 до 445 Нм.
