Женева 2018: европейская премьера абсолютно нового Hyundai Santa Fe

Дизайн и характеристики европейского Hyundai Santa Fe 2018 или, как его называют в самой компании Hyundai — All-New Santa Fe — был раскрыт ещё до женевской премьеры, а непосредственно на автосалоне премьеру нового автомобиля оформили лишь формально. Большая радиаторная решетка с хромированной «монобровью», двухэтажная оптика, развитые колёсные арки, сложная пластика боковин, высокая подоконная линия, треугольные «мини-окошки» в окнах передних дверей, боковые зеркала на ножках и загнутые задние фонари — кроссоверу основательно изменили дизайн экстерьера, сделав его более «атлетичным» и «дорогим».  

Колесная база Hyundai Santa Fe увеличена с 2700 до 2765 мм, длина выросла с 4700 до 4770 мм. Прибавка в ширину составила 10 мм (до 1890 мм), а высота осталась прежней — 1680 мм.

Доля высокопрочных сталей горячей штамповки в конструкции кузова выросла в 2.5 раза, а жесткость на кручение выросла на 15.4%, что должно положительно сказаться на пассивной безопасности автомобиля (в краш-тестах Euro NCAP новинка, разумеется, ещё не участвовала). Кроме этого в Hyundai обратили внимание на то, что коэффициент аэродинамического сопротивления при смене поколений и с изменением габаритных размеров у «Санта Фе» почти не изменился: 0.337 у четвёртой генерации вместо 0.34 у третьей. 

На новый Hyundai Santa Fe будут устанавливаться колёса диаметром от 17 до 19 дюймов с шинами 235/ 65 R17, 235/ 60 R18 и 235/ 55 R19.

В салоне масштаб изменений не уступает трансформации экстерьера: преобладание горизонтальных линий с плавными изгибами, «планшет» мультимедийной системы над центральными воздуховодами климатической системы, широкий центральный подлокотник спереди и широкие сиденья с развитой боковой поддержкой. Перед водителем установлен 7-дюймовый дисплей, на котором отрисован спидометр, выбранный режим работы трансмиссии и показания бортового компьютера, а по бокам от него обычные стрелочные тахометр, и шкалы уровня топлива, а также температуры. За доплату по-прежнему будет доступен третий ряд сидений, но с усовершенствованным механизмом складывания в одно касание.

Багажник пятиместной версии вмещает 625 л (было 585 л), а в семиместной конфигурации - 130 литров (вместо 125 л у предыдущего поколения).

В список доступного оборудования нового Hyundai Santa Fe вошла мультимедийная система с 8-дюймовым сенсорным дисплеем и поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, адаптивный круиз-контроль, система автоматического аварийного торможения, функция контроля и удержания полосы, система предупреждения о движущихся сзади транспортных средствах, автоматическое переключение света фар, панорамная крыша, проекционный дисплей, камеры кругового обзора, система напоминая водителю о пассажирах на третьем ряде и другие опции.  

Европейская гамма моторов представлена бензиновыми и дизельными агрегатами: «четверка» Theta-II 2.4 GDI (185 л.с., 241 Нм) и турбодизели R 2.0 (150 л.с. или 182 л.с. при равном крутящем моменте 397 Нм) и R 2.2 (197 л.с., 436 Нм). Бензиновая версия оснащается 6-ступенчатым «автоматом» и новой системой полного привода HTRAC. «Тяжелотопливные» версии могут быть как передне- так и полноприводными, с 6-ступенчатой «механикой» либо с новым 8-ступенчатым «автоматом»

Европейский старт продаж нового Hyundai Santa Fe запланирован на середину этого года. Украинские продажи, по предварительной информации, могут стартовать в августе.