У Volkswagen могут возникнуть проблемы с сертификацией моторов по новому стандарту WLTP, вступающему в силу 1 сентября. Одной из причин в руководстве компании называют нехватку квалифицированных инженеров.
Проблемы с кадрами у компании начались в сентябре 2015 года, когда правительство США признало немецкого производителя виновным в систематических махинациях с уровнем вредных выбросов и использовании обманного программного обеспечения. По словам генерального директора Volkswagen Герберта Дисса, задержки с сертификацией приведут «к узким местам» для отдельных моделей в период с августа по октябрь, устранение которых может стоить компании более 1 миллиарда евро.
«Это сказывается на загрузке мощностей наших заводов, и в определенные дни они будут останавливаться», - сказал Дисс на пресс-конференции по результатам первого полугодия текущего года. Глава Volkswagen считает, что переход на процедуру тестирования WLTP представляет собой «самый большой риск для компании».
По словам Дисса, сертификация двигателей для дорожных машин стала намного сложнее, поскольку регуляторы более грамотно подходят к тестированию автомобилей. «Они смотрят, какие шины установлены и включен ли во время испытаний кондиционер», - сказал он, выступая на пресс-конференции.
В июне компания уже заявила о том, что из-за введения WLTP не сможет выйти на запланированный объем производства, а июле была вынуждена арендовать парковочные места для автомобилей, которые невозможно продать из-за задержек с сертификацией.
«Дизельный скандал» стоил немецкой марке 27.4 миллиарда евро и стал причиной отставки руководства компании, а также отзыва 11 миллионов автомобилей по всему миру. Сумма судебных исков и штрафов составила 90 миллиардов долларов. Позже в махинациях с данными о вредных выбросах заподозрили Porsche и Audi. В средине июня генеральный директор Audi Руперт Штадлер был арестован по обвинению в сокрытии доказательств по делу «о дизельгейте».
Источник: Automotive News Europe
