Кроссовер Audi E-Tron оснастили уникальной системой рекуперации энергии, позволяющей возвращать в батарею более 70% потраченной энергии и управлять электрокаром одной педалью.

Испытательным треком системы рекуперации Audi E-Tron стала 31-километровая трасса Пайкс Пик с разницей высот около 1900 м. Преодолев этот участок, прототипы кроссовера доказали, что каждый пройденный километр обеспечивает заряд практически для еще одного километра пути.

Достигнуть такого результата инженерам Audi удалось за счет объединения трех режимов рекуперации: ручной (с использованием подрулевых переключателей), автоматический (торможение двигателем при движении накатом) и электрогидравлический (с активацией тормозов). Это позволило накапливать энергию рекуперации даже во время качения и реализовать управление электрокаром одной педалью.

Audi E-Tron

Audi E-Tron оснащается двумя электромоторами суммарной мощностью 360 л.с.(561 Нм) и аккумуляторным блоком емкостью 95 кВт·ч, обеспечивающим запас хода без подзарядки в 400 км по циклу WLTP. С места до 100 км/ч электрокар ускоряется менее чем за 6.0 с. Максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 200 км/ч. Кроме того, на восемь секунд можно разблокировать максимальную мощность - 408 л.с. и 664 Нм крутящего момента.

Ранее стало известно, что Audi E-Tron станет первой серийной моделью с «виртуальными зеркалами» - боковыми камерами, транслирующими изображение на OLED-дисплеи, расположенные между передней панелью и дверьми. Доступны такие «зеркала» в качестве опции. 

Официальная премьера Audi E-Tron состоится 17 сентября в Сан-Франциско, а серийное производство кроссовера начнется в 2019 году, после дебютного показа E-Tron Sportback. Позже в «зеленой» линейке Audi появится седан E-Tron GT и суперкар PB 18 e-tron, который компания покажет 23 августа в Pebble Beach.

Источник: Motor1

Социалочки