Представлены хэтчбек и седан Mazda3 четвёртого поколения

Дизайн новой «тройки» разработан в стилистике концепта Kai, продемонстрировавшего новый фирменный дизайн марки на Токийском автосалоне 2017 года. Черты шоу-кара присутствуют как в экстерьере, так и в интерьере нового поколения. В частности, радиаторная решетка, передняя и задняя оптика, наклоненная дверь багажного отделения и аналогичной формы задние стойки.

В отделанном кожей салоне на родство с концептом указывают новое трехспицевое рулевое колесо и приборная панель с аналогичной компоновкой и минимальным количеством кнопок. Плюс к этому, предусмотрен центральный сенсорный дисплей и отдельно стоящий 8.8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Для удобства водителя рычаг переключения передач перенесли немного вперед и выше, как в версиях с автоматической, так и с механической коробками передач. За счет этого центральный подлокотник стал длиннее. Салон новой «тройки» в топовом исполнении может быть отделан кожей цвета Greige (сочетание серого и бежевого), для хэтчбека предусмотрен эксклюзивный цвет Burgundy (красный).

В моторную гамму новой Mazda3 вошли бензиновые и дизельные двигатели нынешнего поколения модели: 1.5-, 2.0- и 2.5-литровые версии бензинового двигателя Skyactiv-G и 1.8-литровый «дизель» Skyactiv-D.

Кроме того, впервые «тройка» будет предлагаться с 2.0-литровым бензиновым турбодвигателем семейства SkyActiv-X, работающий по циклу SPCCI - Spark Controlled Compression Ignition (воспламенение от сжатия с управляемым искровым зажиганием, традиционные свечи зажигания задействуются при высоких нагрузках). Отдача агрегата составляет 190 л.с. и 230 Нм крутящего момента. Двигатель будет работать по схеме mild-hybrid - вместе с компактным электромотором, питающимся от 24-вольтовой бортовой электросети. Как отметили в компании, это позволит улучшить экономичность топлива примерно 20-30% по сравнению с аналогичными агрегатами такого же объема. Все моторы сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач или «автоматом» аналогичного диапазона.   

Для новой «тройки» переработали шасси и если спереди стойки McPherson сохранились, то заднюю многорычажную подвеску заменили торсионной балкой. Кроме того, у седана и хэтчбека появится полноприводная версия на основе модернизированной системы i-Activ и функции распределения тяги между передней и задней осью.  

В списке систем помощи адаптивный круиз-контроль, функция предупреждения о транспортных средствах, движущихся в поперечном направлении, система предупреждения о превышении скорости и система слежения за физическим состоянием водителя.

На рынке Mazda3 нового поколения появится в 2019 году и первыми ее смогут оценить американские клиенты марки.  

Источник: Mazda