На автосалоне в Лос-Анджелесе Toyota представила самую экономичную модификацию Corolla за всю историю модели — гибридный седан нового поколения. Заявленный расход топлива в комбинированном режиме — 4.7 литра на 100 км.
Силовая установка гибридному седану досталась от Toyota Prius. В нее входит 1.8-литровая бензиновая «четверка» мощностью 96 л.с, два электромотора, вариатор и блок никель-металлогидридных аккумуляторов, расположенных под задним рядом сидений. Суммарная мощность установки - 122 л.с.
На выбор доступно четыре ездовых режима: Normal, Eco, EV и Sport. В последнем система обеспечивает максимальную производительность моторов для быстрого ускорения. Заряд аккумулятора восстанавливается за счет системы рекуперации энергии при торможении. Гибридный седан может передвигаться исключительно на электротяге (данных о запасе хода в электрическом режиме нет).
Новинку укомплектовали 15-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, но с низким сопротивлением качению шины. В помощь водителю предусмотрен комплекс активной безопасности Toyota Safety Sense (TSS) с адаптивным круиз-контролем, системой предупреждения фронтальных столкновений, системой контроля полосы движения, а также системой распознавания дорожных знаков и разметки.
Седан Toyota Corolla нового поколения компания представила в середине ноября. Модель 2020 года основана на версии GA-C масштабируемой платформы Toyota New Global Architecture (TNGA), которая помимо одноименных хэтчбека и универсала, использована в седанах Avalon и Camry, а также компактном кроссовере C-HR. На европейском рынке седан будет доступен с бензиновым мотором 1.6 (132 л.с., расход 6.1 л/100 км), в сочетании с вариатором или шестиступенчатой «механикой», а также гибридной силовой установкой на базе 1.8-литрового мотора мощностью 122 л.с. Средний расход топлива составит 4.3 л/100 км по циклу WLTP.
