Начиная с 11 июня в Украине вступило в силу постановление Кабинета министров, которое отменяет запрет на регистрацию (перерегистрацию) переоборудованных автомобилей.
Согласно сообщению информационного агенства «ЛигаБизнесИнформ», со вчерашнего дня вступило в силу постановление Кабинета министров № 471 от 31 мая 2012 года, которое вносит изменения в порядок регистрации (перерегистрации) транспортных средств. В частности, с 11 июня в Украине отменен запрет на регистрацию (перерегистрацию) переоборудованных путем замены кузова на кузов иной марки, модели, серии или модификации легковых автомобилей, а также изготовленных на их базе самодельных легковых автомобилей.
Тем не менее, процедура оформления переделанных автомобилей субъектами хозяйствования и частными лицами будет отличаться. Так, в первом случае для регистрации необходимо представить свидетельство о согласовании конструкции относительно безопасности дорожного движения, оформленное государственным предприятием «Госавтотранспорт НИИ проект» или Центром безопасности дорожного движения и автоматизированных систем при МВД. Вместе с ним необходимо представить и сертификат соответствия, выданным органом по оценке соответствия. Во втором случае, для индивидуально переоборудованных транспортных средств и переоборудованных для работы на газовом топливе, при регистрации понадобится акт технической экспертизы или сертификат соответствия, выданный испытательной лабораторией (центром), имеющей аттестат аккредитации соответствующей отрасли и полномочия по проведению проверки технического состояния транспортных средств.
Ширма. На самом деле, никто не запрещал, переоборудование или регистрацию самодельных Т.С. Доказательство тому - самоделки, которые удачно регистрировались ещё в СССР. Дело в том, что с развалом Союза и переизбытком иномарок, сам по себе, отпал интерес к самоделкам, и этим вопросом, с тех пор, никто не занимался. Вот и висел этот вопрос в воздухе, т.е. - вроде из запрета не было никакого, но как регистрировать - никто не знал, т.к. и чётких указаний не было. А теперь - вот радость - разрешили! Вам известен такой человек как Михалыч, из Киева, собравший самодельный электромобиль? http://www.youtube.com/watch?v=kj7fNykpA3E Его, недавний визит, уже после выхода постановления Кабмина, в органы, по вопросу регистрации, закончился следующей информацией:
Что бы зарегистрировать свой электромобиль, он должен пройти сертификацию в Державтотранс НИИ проэкт, в котором он обязан заплатить за тестирование. Из которых, за самые основные тесты, расценки – слеюущие:
- тормоза .............................................................................10000грн
- радиопомехи........................................................................1308грн
- внешние выступы (даже если их нет) ............................... 460грн
- тест на шумность (выхлоп, шум резины об асфальт).....1500грн
А после этого, платный визит в "Центр безопасности движения при ГАИ", потом МРЭО, и что в итоге? Сел Михалыч, посчитал и вышло....... что сам электромобиль, на который он потратил своё время и деньги, окажется ДЕШЕВЛЕ чем его регистрация!!!
Выходит - ВОТ ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ, разрешил Кабмин, в статье № 471 от 31 мая 2012 года.
Регистрируйтесь, на здоровье!!!
Единственный в Украине, самодельный электромобиль, собранный руками пенсионера, так и останется - ЕДИНСТВЕННЫМ! Т.к. денег на регистрацию, вряд ли он успеет насобирать....
Действительно, после постановления Каб.Мина 471,
интернет СНГ взорвался радостными заголовками за Украину! Каб .Мин Украины разрешил регистрацию самоделок. Но ведь запрета то и не было.
25 лет назад в Киевском "Клубе Автосам" по ул Артёма 22, тогда лучшем в Союзе, было зарегистрировано, и без проблем до 20ти самодельных ТС., а Союз Нерушимый был тогда, в автотехническом творчестве, "ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ"
Правда, тогда не было и РАЗРЕШИТЕЛЕЙ-ЗАПРЕТИТЕЛЕЙ НА 16ТИ ЭТАЖАХ !
Теперь, за 20 лет, не зарегистрировано ни одного самодельного ТС и даже , признанная всем миром Жигули 2106, не смогла преодолеть Украинский 16ти этажный барьер.!
Так "РАЗРЕШИТЕЛИ- МОНОПОЛИСТЫ" ничего не запрещают!
Но , под предлогом развития -приближения к Европпе и развитым странам, они предъявляют с самоделкам те же требования , как и к Автоконцернам производящим "Мерседесы и Феррари" и , даже за ту же стоимость экспертиз ! Но ведь и в Европпе и во всех развитых странах, не проблем с регистрацией самодельных ТС, и ,тем более электромобилей . В любом развитом обществе, это всячески поощряется. Но , не в Сомали , не в Гаити., не в Украине? ? ?.
ТАК И БЫЛО УСПЕШНО УНИЧТОЖЕНО АВТОТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО УКРАИНЫ!
Так, теперь непонятно: Что же собственно "РАЗРЕШИЛ КАБ.МИН постановлением 471 ? ?
И почему запретители могут его игнорировать.? ?
Хорошая новость, как по мне.
Ширма. На самом деле, никто не запрещал, переоборудование или регистрацию самодельных Т.С. Доказательство тому - самоделки, которые удачно регистрировались ещё в СССР. Дело в том, что с развалом Союза и переизбытком иномарок, сам по себе, отпал интерес к самоделкам, и этим вопросом, с тех пор, никто не занимался. Вот и висел этот вопрос в воздухе, т.е. - вроде из запрета не было никакого, но как регистрировать - никто не знал, т.к. и чётких указаний не было. А теперь - вот радость - разрешили! Вам известен такой человек как Михалыч, из Киева, собравший самодельный электромобиль? http://www.youtube.com/watch?v=kj7fNykpA3E Его, недавний визит, уже после выхода постановления Кабмина, в органы, по вопросу регистрации, закончился следующей информацией:
Что бы зарегистрировать свой электромобиль, он должен пройти сертификацию в Державтотранс НИИ проэкт, в котором он обязан заплатить за тестирование. Из которых, за самые основные тесты, расценки – слеюущие:
- тормоза .............................................................................10000грн
- радиопомехи........................................................................1308грн
- внешние выступы (даже если их нет) ............................... 460грн
- тест на шумность (выхлоп, шум резины об асфальт).....1500грн
А после этого, платный визит в "Центр безопасности движения при ГАИ", потом МРЭО, и что в итоге? Сел Михалыч, посчитал и вышло....... что сам электромобиль, на который он потратил своё время и деньги, окажется ДЕШЕВЛЕ чем его регистрация!!!
Выходит - ВОТ ЧТО НА САМОМ ДЕЛЕ, разрешил Кабмин, в статье № 471 от 31 мая 2012 года.
Регистрируйтесь, на здоровье!!!
Единственный в Украине, самодельный электромобиль, собранный руками пенсионера, так и останется - ЕДИНСТВЕННЫМ! Т.к. денег на регистрацию, вряд ли он успеет насобирать....
Действительно, после постановления Каб.Мина 471,
интернет СНГ взорвался радостными заголовками за Украину! Каб .Мин Украины разрешил регистрацию самоделок. Но ведь запрета то и не было.
25 лет назад в Киевском "Клубе Автосам" по ул Артёма 22, тогда лучшем в Союзе, было зарегистрировано, и без проблем до 20ти самодельных ТС., а Союз Нерушимый был тогда, в автотехническом творчестве, "ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ"
Правда, тогда не было и РАЗРЕШИТЕЛЕЙ-ЗАПРЕТИТЕЛЕЙ НА 16ТИ ЭТАЖАХ !
Теперь, за 20 лет, не зарегистрировано ни одного самодельного ТС и даже , признанная всем миром Жигули 2106, не смогла преодолеть Украинский 16ти этажный барьер.!
Так "РАЗРЕШИТЕЛИ- МОНОПОЛИСТЫ" ничего не запрещают!
Но , под предлогом развития -приближения к Европпе и развитым странам, они предъявляют с самоделкам те же требования , как и к Автоконцернам производящим "Мерседесы и Феррари" и , даже за ту же стоимость экспертиз ! Но ведь и в Европпе и во всех развитых странах, не проблем с регистрацией самодельных ТС, и ,тем более электромобилей . В любом развитом обществе, это всячески поощряется. Но , не в Сомали , не в Гаити., не в Украине? ? ?.
ТАК И БЫЛО УСПЕШНО УНИЧТОЖЕНО АВТОТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО УКРАИНЫ!
Так, теперь непонятно: Что же собственно "РАЗРЕШИЛ КАБ.МИН постановлением 471 ? ?
И почему запретители могут его игнорировать.? ?
[URL=http://radikal.ru/F/i080.radikal.ru/1207/a5/02fcbbe690dc.jpg.html][IMG]http://i080.radikal.ru/1207/a5/02fcbbe690dct.jpg[/IMG][/URL]