Последнее время производители забывают, что не все клиенты и днем и ночью, во время езды или находясь в пробках, думают об окружающей среде и количестве вредных выхлопов, производимых их автомобилем. Так, американцам пришлась не по душе система автоматического отключения двигателя на светофорах ради экономии топлива. Особенно недовольны оказались владельцы последнего поколения BMW 3-серии, поскольку настройки автомобиля не предусматривают возможность полного отключения системы.
Чем конкретно не понравилась многим американским владельцам BMW 3-серии система «старт-стоп» неизвестно. Основным фактором недовольства, по всей видимости, стало то, что, если уж водитель надумал отказаться от ее использования, то деактивировать систему придется с каждым новым запуском двигателя. Нервов у любого не хватит. Тем не менее, из-за недовольства американцев в письме к заокеанским дилерам баварская компания все-таки официально разрешила перепрограммировать настройки системы так, чтобы ее можно было полностью отключить.
BMW не в первой идти на уступки перед американскими клиентами. Так, когда в Европе для седана BMW M5 перестали предлагать механическую трансмиссию, заокеанские сторонники марки вынудили оставить «механику» для культовой модели хотя бы в качестве опции. С другой стороны, последнее время производители явно заигрываются перед неким усредненным клиентом, не говоря уже о порой чрезмерной заботе о безопасности и окружающей среде, что иногда идет вразрез со здравым смыслом. Скоро и завестись без пристегнутых ремней нельзя будет.
"Скоро и завестись без пристегнутых ремней нельзя будет."
Ужас-ужас, куда мир катится. А если еще и придумают как наверняка бухать за рулем помешать, вообще хоть за руль не садись. :(
Любопытно, что именно в Америке нашлись самые влиятельные сторонники ручки для М5.
Як на мене, теж не дуже зручно з цим старт-стоп. Брав у аренду Фіат-Добло, спочатку думав що машина глохне бо до неї не звик, аж потім зрозумів. Вимушений був постійно на світлофорах тримати зчеплення вимкненим. Не розумію таку економію, це ж додаткове навантаження на стартер, аккумулятор, світлове обладнання.
Чушь. Инженеры же не идиоты (в БМВ так точно), все там рассчитано на совершенно другой порядок количества заводов двигателя.
Думаю, лете через 20, у всех машин будет как минимум старт-стоп и рекуперация энергии торможения.
> деактивировать систему придется с каждым новым запуском двигателя
в любой машине с старт-стоп так, кмк.
Вообще, как и любоая другая сервисная система, требует привыкания. Но после этого совершенно не напрягает, а топливо таки экономит. Особенно актуально в городах, где встречается длинный красный свет на светофорах.
чтобы прямо так раздражало... если нужно быстро тронуться - можно выключить. а так - двигло запускается как раз за время переключения с желтого на зеленый - даже удобно )
"Скоро и завестись без пристегнутых ремней нельзя будет."
Ужас-ужас, куда мир катится. А если еще и придумают как наверняка бухать за рулем помешать, вообще хоть за руль не садись. :(
Любопытно, что именно в Америке нашлись самые влиятельные сторонники ручки для М5.
BMW 3 Series Touring (E91) 2011
Як на мене, теж не дуже зручно з цим старт-стоп. Брав у аренду Фіат-Добло, спочатку думав що машина глохне бо до неї не звик, аж потім зрозумів. Вимушений був постійно на світлофорах тримати зчеплення вимкненим. Не розумію таку економію, це ж додаткове навантаження на стартер, аккумулятор, світлове обладнання.
BMW 1 Series (F20) 2018, Skoda Octavia Combi A7 (рестайлинг) 2018
Все пофиг, главное экологично (рукалицо)
Чушь. Инженеры же не идиоты (в БМВ так точно), все там рассчитано на совершенно другой порядок количества заводов двигателя.
Думаю, лете через 20, у всех машин будет как минимум старт-стоп и рекуперация энергии торможения.
Ггг, украинец экономит стартёр, аккумулятор и лампочки - но пофик на свои лёгкие.
Атлична-атнична! ;)
В немецкой пробке можно стоять с открытыми окнами и спокойно дышать. У нас так не будет ещё лет 50 минимум :-/
Ну тупы-ы-е!! (с)
> деактивировать систему придется с каждым новым запуском двигателя
в любой машине с старт-стоп так, кмк.
Вообще, как и любоая другая сервисная система, требует привыкания. Но после этого совершенно не напрягает, а топливо таки экономит. Особенно актуально в городах, где встречается длинный красный свет на светофорах.
чтобы прямо так раздражало... если нужно быстро тронуться - можно выключить. а так - двигло запускается как раз за время переключения с желтого на зеленый - даже удобно )