Каким образом в «ЗИЛе» намерены убедить высшие эшелоны российского правительства пересесть с современных немецких представительских седанов на ЗИЛ 4112Р непонятно. Ведь это раньше «ЗИЛы» были пределом мечтаний у обычных советских смертных. И ездили на них лишь члены центрального комитета компартии, за что и нарекли их «членовозами». До определенного времени они мало чем уступали своим заокеанским прародителям: Buick, Cadillac и прочим. Кожаный салон, деревянная отделка, автоматическая трансмиссия и прочие недоступные рядовым гражданам плюшки. Но время не стоит на месте. И даже те самые Buick и Cadillac давно уже перестали быть лидерами в сегменте. Балом правят Audi, BMW, Mercedes и Lexus.
Но спокойно спать, видя президента Путина, весело разъезжающего на гордости немецкого автопрома по необъятной родине, специалисты «ЗИЛа» не могли. Поэтому еще в 2005 году в недрах предприятия появился проект под названием «Кортеж». И вот после семи лет на свет появился первенец. При разработке модели все от инженеров до дизайнеров старались сделать так, чтобы, с одной стороны, автомобиль шел в ногу со временем, а с другой показать преемственность с предшественниками. И, пожалуй, второе все-таки получилось лучше.
Зиловский 7,7-литровый двигатель превратили из карбюраторного в инжекторный, мощность увеличили с 315 до 400 л.с. Вместо трехступенчатой коробки установили пятиступенчатый автомат американской компании Allison. По заверениям представителей «ЗИЛа», лимузин может набирать 200 км/ч. Также установили новую систему охлаждения, поскольку старая часто перегревалась. К слову, подходящую резину, которая смогла бы выдержать нагрузку от 3,5-тонного автомобиля (без брони) нашли тоже в Америке. Из-за того, что подходила она на колеса с диаметром не меньше 18 дюймов, 16-дюймовые колеса также пришлось заменить.
Изменили эргономику багажника, в котором раньше уместиться мог разве что один дипломат. Теперь мешающую запаску спрятали в днище. Установили даже новую климатическую установку, позволяющую выставлять разную температуру в левой и правой пассажирской части салона. В «ЗИЛе» вполне серьезно сравнивают свою новинку с Rolls-Royce и Maybach. К слову последнее место вакантно, ведь Maybach совсем недавно объявил о закрытии производства.
Фото: izvestia.ru.
Lada 21099 (ВАЗ 21099) 2007, ЛуАЗ 969М '91
солидный членовоз )
Jamis Trail X3, Chevrolet Lacetti Универсал 2005
немогли Калину раздуть, удлиннить и нафаршировать что ли?
Дурацкая машина - внешне ужос! Фары,патрубки выхлопной системы,диски,пропорции кузова в общем - все стремное! Движок - хлам,коробку могли бы и ступеней на 6-7 поставить..А стоит не особо меньше S-ки наверно! Зачем такой "российский" лимузин если в нем почти все из импортных деталей(мафон Kenwood вообще покорил..)!? Поиграть на патриотических чувствах "восставшего" народа!?:)
Почитай тему в "выбор автомобиля", он стоит как 3 Эски. ;)
стыд.
русские как всегда )) кузов старый , и маленькая модернизация ) вообще Зил (Горбачева) по ярче смотрелся )) а это то же самое только что бампера другие , колеса широкие , да и салон по ярчке , но китайские фары меня убили ) Если поменять передний фары , то вид возможно другой будет )