В Украине начались продажи обновленного хетчбэка Hyundai i20, который впервые представили весной на автосалоне в Женеве. Начальная версия с 1,25-литровым 85-сильным мотором и пятиступенчатой механической коробкой обойдется в 115 500 гривен.
От своего предшественника новинка от Hyundai отличается увеличенной на 55 мм длиной (3 995) и легкими изменениями экстерьера. В Украину хетчбэк поставляют с двумя бензиновыми и одним дизельным мотором. Модернизированный мотор объемом 1,25 литра, развивающий 85 л.с., предлагается только в паре с «механикой». Другой бензиновый 100-сильный двигатель объемом 1,4 литра доступен как с шестиступенчатой механической трансмиссией, так и с четырехдиапазонным автоматом. Стоимость автомобиля с более мощным мотором составляет от 128 500 до 154 900 гривен.
Впервые на украинском рынке модель будет предлагаться с дизельной силовой установкой — 1,4-литровым мотором, развивающим 90 л.с. Стоимость дизельной модификации с шестиступенчатой «механикой» составляет 143 500 гривен.
А он, кстати, бодрый какой-то, намного веселее, чем в Акценте том же. То ли настройки, то ли просто машина легче. У меня тест уже лежит наготове, скоро выложу. Очень ок машинка для города получилась.
Ну что вы ерунду пишите. Зайдите на сайт хюндаи и посмотрите, к примеру, комплектацию на дизельную версию. А потом на сайт ФВ. У меня навскидку с поло флай на 1,2 дизеле с пятиступкой (у ай20 6-ти!) с кондёром и прочим, чтоб комплектации были похожи вышло 143500 против 165800. Ну и?
Причём, насколько я знаю, корейские дизеля нельзя назвать худшими. И хотя по нему не указан ни момент ни расход, сильно уступать турбированному 1,2 он не будет, мне кажется.
Ну что вы ерунду пишите. :) Тот же Авео не плох на фоне ВВ, ибо у него отделка клевая, и комплектация намного выше. Когда выбираешь реально - начинаешь до мелочей сравнивать. ВВ голый получается, авео или фиеста уже интересней.
Зачем портить все 4-х ступенчатым автоматом?
Ford Fiesta (Mk V) 2008
А он, кстати, бодрый какой-то, намного веселее, чем в Акценте том же. То ли настройки, то ли просто машина легче. У меня тест уже лежит наготове, скоро выложу. Очень ок машинка для города получилась.
Хватит тянуть, Леша жги!
Тест-драйв в студию!
Volkswagen Polo 5dr 2012
Жесть какая-то. Как может какая-то корейская машина стоить столько же, столько и одноклассник VW Polo? Кто же этот хьюндай тогда покупать будет?
Ну что вы ерунду пишите. Зайдите на сайт хюндаи и посмотрите, к примеру, комплектацию на дизельную версию. А потом на сайт ФВ. У меня навскидку с поло флай на 1,2 дизеле с пятиступкой (у ай20 6-ти!) с кондёром и прочим, чтоб комплектации были похожи вышло 143500 против 165800. Ну и?
Причём, насколько я знаю, корейские дизеля нельзя назвать худшими. И хотя по нему не указан ни момент ни расход, сильно уступать турбированному 1,2 он не будет, мне кажется.
Ну что вы ерунду пишите. :) Тот же Авео не плох на фоне ВВ, ибо у него отделка клевая, и комплектация намного выше. Когда выбираешь реально - начинаешь до мелочей сравнивать. ВВ голый получается, авео или фиеста уже интересней.
Появился очень интересный вариант в классе... А кто знает, что это за 150-сильная версия сейчас в прайсе висит?
Это ошибка на сайте. 1.6 − 126 л.с.
Почему нет дизеля автоматического или роботного?
А разве кореянцы ставят роботы?
На Сиде есть робот с двумя сцеплениями. Но его, вроде, пока не продают.