Яндекс выяснил, как платные парковки влияют на загруженность дорог

В прошлом году власти российской столицы ввели платную автомобильную парковку в пределах Бульварного и Садового кольца. Нововведение вызвало бурю эмоций, но эксперты Яндекса посмотрели на картину с точки зрения пробок. Аналитики сравнили изменение дорожной ситуации в трёх зонах Москвы — внутри Садового кольца, между Садовым кольцом и Третьим транспортным кольцом, а также между ТТК и Московской кольцевой (МКАД). Сравнивали три типичных февральских будня 2013 и 2014 года. 

ИЗМЕНЕНИЕ ЗАГРУЖЕННОСТИ ДОРОГ В РАЗНЫХ ЗОНАХ МОСКВЫ ПО СРАВНЕНИЮ С ПРОШЛЫМ ГОДОМ

Итог исследования не удивителен — среднее время проезда по улицам Москвы в вечерний час пик сократилось по сравнению на 6%. Внутри Садового кольца загруженность уменьшилась на 18%, а в остальной части города — только на 3%. Разница в 15% между двумя последними показателями, говорят эксперты, и есть эффект от введения платной парковки. В центр города въезжает меньше машин и поэтому там стало свободнее. Эта оценка, говорят в «Яндексе», приблизительна, поскольку не учитывает и тех водителей, которые пересели на общественный транспорт. 

Яндекс посчитал и обновил пробки в Одессе

Исследователи предполагают, что дорожная ситуация в разных зонах города должна изменяться более-менее равномерно. Иллюстрации показывает, как изменения в одной зоне резко отличаются от другой, и это отличие нужно отнести на счёт действия какого-то особого фактора (или факторов). Внутри Садового кольца изменения наиболее значительны, поскольку там ввели платные парковки. Увеличение заторовых явлений на в области между между Садовым и ТТК эксперты объясняют тем, что автомобилисты, которые раньше парковались в центре, стали ставить машины с внешней стороны Садового. 

ЗАГРУЖЕННОСТЬ МОСКВЫ В ЦЕЛОМ И ЗОНЫ ВНУТРИ САДОВОГО КОЛЬЦА В ТЕЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ДНЯ

ЗАГРУЖЕННОСТЬ МОСКВЫ В ЦЕЛОМ И ЗОНЫ ВНУТРИ САДОВОГО КОЛЬЦА В ТЕЧЕНИЕ РАБОЧЕГО ДНЯ

yandex