Утилизационный сбор почти отменён, а акциз — увеличен

Украина почти отменила утилизационный сбор и акциз на переоборудованные автомобили. Об этом говорится на странице законопроекта № 4238 на сайте Верховной Рады. Впрочем, радоваться рано. Акцизный сбор на автомобили всё-таки удвоили и общая «экономия» при покупке 1,6-литрового «Логана», по нашим оценкам, не превысит 4 000 гривен. Считаем вместе.

Вечером в четверт 27 марта 2014 года Верховная Рада Украины голосовала по двум законопроектам, которые напрямую касаются автомобилистов Украины. Первый из них, законопроект № 4238 об отмене утилизационного сбора и акциза на переоборудованные автомобили пока не принят окончательно, но принят в первом чтении и отправлен на «внесение изменений» для второго чтения в «сокращённые сроки».

Предполагая, что законопроект об отмене утильсбора сильно не поменяют, отметим, что в случае его принятия среднестатистический 1,6-литровый импортный седан должен подешеветь на 8000 гривен, что с учётом нынешнего курса гривны небольшая сумма. Покупателям подержанных машин принятие законопроекта об отмене утильсбора сулит больше радости — они платили двойной эконалог и и в случае «пригона» двухлитрового седана, сэкономят на налогах около 17 000 гривен.

Вчера же был принят обсуждаемый вчера законопроект №4576, над ним депутаты долго не думали и приняли окончательно (хотя неточностей в нём пруд пруди). Законопроект Арсения Яценюка «О предотвращении финансовой катастрофы и создании предпосылок для экономического роста в Украине», кроме всего прочего, увеличивает сразу несколько автомобильных сборов и акцизов.

1. Увеличен до 96 евро акциз на дизельное топливо

Ранее акциз на дизтопливо составлял от 48 до 96 евро за тонну и зависел от качества самого топлива и его химического состава. Например, за тонну биодизеля импортёры платили 48 евро, а теперь заплатят 96 евро. Это не катастрофа, поскольку изменилась лишь цена за тонну импортированного топлива, но на 1-1,5 гривны литр дизеля наверняка подорожает.

2. Увеличены акцизные сборы на новые автомобили:

Для машин с мотором менее 1 литра — было 5 евроцентов за 1 «кубик» мотора, стало 10 евроцентов, для машин с моторами от 1 литра до 1,5 литра — было 3 евроцента, стало 6 евроцентов, для машин с моторами от 1,5 литра до 2,2 литра — было 16 евроцентов, стало 32 евроцента, для машин с моторами от 2,2 литра до 3 литров — было 65 евроцентов, стало 1,3 евро. Таким образом, акциз на новый 1,6-литровый импортный седан раньше был (0,16*1600) 256 евро, а сейчас станет 512 евро.

3. Увеличен акцизный сбор на кузова для сборки новых и подержанных автомобилей.

Был 109 евро за кузов, станет 218 евро за кузова по новым машинам. Для подержанных кузовов акциз был 436 евро за штуку, а стал 872 евро. На эти 436 евро и подорожают отечественные автомобили местной сборки.

Итого

Если предположить, что первый законопроект примут без изменений, второй будет работать так, как написано и наши расчёты верны, среднестатистический 1,6-литровый импортный седан должен подешеветь на 3000-4000 гривен (отменённый утильсбор сэкономит около 8000 гривен, а новый акциз, наоборот, прибавит около 4000 гривен). Напомним, что в середине апреля должны снизить и размер специальных пошлин, что также, в теории, немного понизит цены на новые машины. Ждём, традиционно, только хороших новостей.