На прошлой неделе, сообщил Усов, Международный валютный фонд одобрил выделение кредита Украине и в рамках этих договорённостей ЕБРР выделяет Украине 200 млн евро на реконструкцию ключевых магистралей страны. Представитель банка также отметил, что новая программа открывает возможности и для финансирования не только дорожной отрасли, но других проектов в госсекторе Украины.
Напомним, что в начале апреля 2014 года ЕБРР одобрил предоставление Киеву 350 млн евро на реализацию двух крупных проектов. Первый проект, говорилось в сообщении, профинансирует клиентов ЕБРР в реальном секторе экономики страны (150 миллионов), а второй (200 млн долл) предусматривает траты на реконструкцию автомобильных дорог на подъезде к Киеву в рамках проекта панъевропейского коридора при условии подписания стабилизационной программы с МВФ.
Первоначальное решение о возобновлении кредитования в государственном секторе Украины Совет директоров ЕБРР принял ещё 25 марта 2014 года, когда обсуждал программу оперативной помощи Украине. Отметим, что не все деньги ЕБРР предоставляет в форме кредитов, часть проектов являются инвестиционными. Европейские деньги пойдут в первую очередь на реконструкцию трассы Киев-Одесса и Киев-Чернигов.
ЕБРР УВЕЛИЧИВАЕТ КРЕДИТОВАНИЕ В УКРАИНЕ В РАМКАХ МЕЖДУНАРОДНОГО ПАКЕТА ПОМОЩИ
Выделение 200 млн. евро для проекта реконструкции автомобильных дорог знаменует возобновление кредитования в государственном секторе
Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) существенно увеличивает объем кредитования в государственном секторе Украины, присоединяясь к мерам реагирования международного сообщества, направленным на поддержку украинской экономики.
В частности, ЕБРР предоставляет кредит 200 млн. евро для проекта модернизации автомобильных дорог, который финансируется совместно с Европейским инвестиционным банком.
Решение о возобновлении кредитования в государственном секторе было принято Советом директоров Банка 25 марта в контексте программы оперативного реагирования, которая предполагает увеличение объема и расширение масштаба инвестиций ЕБРР в Украине.
ЕБРР предполагает инвестировать за год около 1 млрд. евро, то есть больше, чем в 2013 г. и намного больше, чем планировалось в начале 2014 г.
Этот возросший объем финансирования будет подкрепляться дополнительной финансовой помощью и интенсивным политическим диалогом с целью продвижения крайне необходимых экономических реформ.
Предварительным условием принятия решения о выделении финансирования для проекта реконструкции дорог было утверждение программы Международного валютного фонда для Украины, которое состоялось 30 апреля.
Модернизация транспортной инфраструктуры Украины является одним из ключевых приоритетов деятельности ЕБРР в стране, так как способствует улучшению и расширению коммерческих связей внутри Украины и с соседними странами. Выделяемые 200 млн. евро являются вторым траншем инвестиционной программы ЕБРР в секторе автомобильных дорог. Эти средства позволят завершить реконструкцию дорог на подходах к столице Украины, включая участки трасс Киев-Одесса и Киев-Чернигов, которые входят в состав ключевого Панъевропейского транспортного коридора №9.
Первый транш в размере 250 млн. евро по этому проекту, подписанному в 2010 г., был успешно использован для реконструкции последнего участка автомагистрали между Киевом и Житомиром, которая является частью Панъевропейских коридоров №3 и №4, а также участка автомагистрали между Киевом и Ковелем, которая связывает Украину и страны ЕС.
ЕБРР является самым крупным финансовым инвестором в Украине. По состоянию на 1 апреля 2014 г. Банк взял на себя обязательства относительно предоставления €8,9 млрд. ($12,2 млрд.) в рамках 326 проектов в Украине
Транзитные артерии.., а стоит съехать буквально на пару метров с дороги Киев-Харьков в сторону Лохвицы как от машины начинает отлетать ненужные запчасти, зато расход падает при скорости 50-60 км
Подтверждаю, скорость 20-60 км в чем на этом участке, не больше.
Лучше пусть хотя-бы транзитные артерии сделают. Таких участков, как в сторону Лохвицы, к сожалению, достаточно много и все их сделать трудно, да и менее востребованные они. Если можно будет хоть между областными центрами ездить по нормальным дорогам, уже 70% автомобилистов заметят явное улучшение.
Ford Kuga II (2013-2016) 2013, Volkswagen Tiguan (NF, 2006-2017) 2015
Так в том то и дело, что участок на Лохвицу - дорога между облцентрами. Это на Сумы дорога.
Skoda Superb Combi (B8) 2016
Опять все распилят
Skoda Superb Combi (B8) 2016
Дорога Киев - Иванков - это самая большая необходимость?
Там наверно кто-то дачу строит :)
Toyota Camry '98
Всё нормально парни, главное начало заложено! 200 млн. евро на реконструкцию таких крупных трасс как Киев-Одесса и Киев-Чернигов! Это хорошая цена.
К сравнению: в Днепропетровске, на реконструкцию дороги на пр. Правды (там от силы 6 км), Вилкул и Ко., освоили 120 млн. долларов и 350 млн. долларов, освоили на "мифическую" объездную Днепропетровска, которая только и существует, что на картинках в интернете.
В данном случае, если ЕБРР за 200 лямов, отремонтирует такие важные артерии - это отлично!
Ничего себе на картинках. Отличнейшая дорога вообще-то. Не знаю, правда, на сколько она вокруг города, но если ехать из Киева на Запорожье через Днепр, то эта окружная как раз очень кстати. 2 ряда в каждую сторону + обочина, хорошая светоизоляция между направлениями и разметка, ниодного левого поворота. По украинским меркам она практически идеальна. Не знаю, правда, стоит ли указанных выше денег. Скорее всего, нет, судя по тому, когда она строилась.
Toyota Camry '98
http://gorod.dp.ua/news/topic/71 хронологический порядок строительства объездной. Если есть желание, не сложно сделать надлежащие выводы по данному проекту, его реализации и объёму распиленных средств.
http://www.autocentre.ua/news/autobusiness/obezdnaya-doroga-vokrug-dnepropetrovska-poyavitsya-v-2014-2015-godakh-cv-54076.html тут немного о сумме и рассуждениях царьков.
По поводу пр. Правды, http://www.vilkul.ua/oleksandr-vilkul/zmi/kakim-dnepropetrovsk-zapomnil-vilkula вилкул, сам похвастался объёмом освоенных средств на ремонт дорог, в т. ч. на пр. Правды)) Курс 8.1 естественно. От сумм, волосы дыбом не встают???
Суть в том, какие суммы пилили вилкулы на местечковые псевдо-проекты и какую сумму ЕБРР потратит на ремонт реальной магистрали.