Daihatsu Copen построен по технологии D-Frame, под буквой «D» в скрывается слово Dressformation - «трансформация внешнего вида». Кузов состоит из тринадцати панелей, которые можно заменить, словно чехол мобильного телефона. Также можно «поработать» и над архитектурой интерьера, заменив не понравившиеся декоративные вставки.
Новый Copen почти полностью сохранил пропорции своего предшественника, став на 35 мм. ниже. Длина компактного купе-кабриолета достигает всего 3395 мм, ширина - 1475 мм, а высота - 1280 мм. Масса модели из-за увеличившего веса складной крыши возросла на 40 кг и теперь составляет 870 кг. При этом кузов стал в три раза жестче.
По капотом у компакт-кара трехцилиндровый моторчик мощностью 63 л.с. Коробка передач - либо пятиступенчатая механика, либо вариатор с имитацией семи ступеней.
Уже в базовой комплектации Copen оборудован кнопкой запуска двигателя, системой бесключевого доступа и подогревом лобового стекла.
В Японии стоимость нового Daihatsu Copen стартует от 1 миллиона 798 тысяч йен (около 10 тысяч дол.), европейская цена пока неизвестна.
via motor.ru
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Ниче такой стал, морда поагрессивнее
KIA Rio хэтчбек 2013
Сменные панели отстреливаться будут в ДТП? Безопасность та еще будет судя по всему
Peugeot 508 (2011-2014) 2012, Mercedes-Benz 190E '88, Mercedes-Benz E-Class Седан (W212) 2009 2012
уменьшенная ниссан альтима (морда) и бмв z4 (жопа) =)))
Polestar 2 2022
Компания Daihatsu вроде ушла с европейского рынка, какие могут быть евроцены?
$10 тыс.? Дайте две.
Suzuki Swift (2004) 2010
> При этом кузов стал в три раза жестче.
Как инженер-конструктор не могу читать такие фразы спокойно. Дополните, пожалуйста, пояснением, что здесь имеется в виду.
Циферка "жёсткость кузова на кручение" увеличилась втрое. Такие себе мегапиксели - пользователь может осилить сравнить две цифры, а разобраться, что же там внутри на самом деле поменялось - уже тяжело ;)