Германия планирует ввести плату за проезд по своим знаменитым автобанам. Концепцию нового дорожного сбора представил министр транспорта и цифровой инфраструктуры ФРГ Александр Добриндт, но проект еще должен быть одобрен Еврокомиссией.
Плату за пользование автобанами начнут взимать с 2016 года. По предварительным расчетам, дорожный сбор будет приносить ежегодно примерно 600 миллионов евро. Вырученные средства направят на ремонт дорог, мостов и других ключевых объектов инфрастурктуры.
Немецким водителям придется платить 88 евро в год. Чтобы новая пошлина не слишком сильно ударила по карману, ее частично компенсируют за счет понижения налога на транспортное средство.
Для иностранных водителей предлагается ввести разные варианты оплаты: на 10 дней (10 евро), на два месяца (20 евро) и на год (стоимость пока не определена и будет зависеть от объема двигателя и класса его экологической безопасности).
«Еврокомиссия готова работать с правительством Германии, чтобы убедиться, что предложенная система не вступает в противоречие с законодательством ЕС и особенно с антидискриминационным принципом» - заявила представительница еврокомиссара по вопросам транспорта Сийма Калласа
via vesti
И знаки ограничения на ровном месте поубирать нужно. Или уже везде ограничения вводить. А то серия поворотов - лимита нет, а дальше идеально ровный участок, без ремонтов, мостов и не прочего - на тебе 120.
Если конкретно ты не понимаешь, почему там ограничение - это совсем не значит, что оно там стоит без толку. У немцев гражданское общество функционирует - дай бог каждому, за каждый знак не в тему там граждане у местных ответственных спросят очень быстро.
Подобные ограничения ставят там, где шум мотора на макс.оборотах будет мешать местным жителям; например, весь автобан через Шварцвальдский лес ограничен на 120 км/ч - там зона отдыха, хотят тишины и поменьше выхлопа.
Ну в других странах я понимал всегда причину ограничения. Спорный момент был в польше (когда знак был из-за моста, с которого нет съездов никаких). В Германии в том то и дело, что едешь себе, ничего не меняется, а знак стоит. Некоторые знаки местные игнорируют, некоторые - нет (возможно, знают где радары, конечно). Странно и удивительно, но дело даже не в этом. А в том, что знаков очень много постоянно, лимит меняется и режим езды сильно дерганный по сравнению с той-же Австрией, откуда я заезжал. В прочем, говорят, это особенности региона.
Про регионы - верное замечание, правила заметно разнятся. Какая-то из федеральных земель уже полностью запретила безлимит на автобанах на своей территории - мол, экология...