Для того, чтобы приблизить качество украинских дорог к европейским необходимо потратить 15 лет, при этом ежегодное финансирование должно быть в размере 30-40 миллиардов гривен. Такое заявление сделал Глава «Укравтодора» Сергей Пидгайный во время брифинга в Кабинете Министров.
По его словам, около 90% автомобильных дорог Украины требуют проведения капитального ремонта или реконструкции. Это связано с тем, что большая часть украинской дорожной сети построена около 30-40 лет назад по техническим требованиям того времени. Современный рост количества автотранспорта и его грузоподъемности требует использования других технологий и материалов, которые значительно увеличат прочность и несущую способность дорог.
«После передачи автомобильных дорог местного значения в управление областных советов, а в перспективе - на базовый уровень, как это предусмотрено реформой отрасли, в сферу управления Укравтодора войдут 35 тысяч км автомобильных дорог общего пользования государственного значения, которые являются основными транспортными коридорами для перевозчиков, и, следовательно, в первую очередь нуждаются в обновлении», - отметил Пидгайный.
Читайте также: Глава «Укравтодора» рассказал о проблемах украинских дорог
Сергей Пидгайный уверен, что при ежегодном финансировании в объеме 30-40 миллиардов гривен можно полностью обновить все дорожную сеть за 15 лет.
«Получить и направить на дороги хотя бы часть указанных средств позволит лишь создание защищенного Государственного дорожного фонда, а также привлечение дополнительных инвестиций, в частности усиление сотрудничества с международными финансовыми организациями и реализацией концессионных проектов. Все это предусмотрено новой редакцией Концепции реформирования дорожного хозяйства» - подчеркнул Сергей Пидгайный.
via ukravtodor
Volkswagen Polo 5dr 2012
Напоминает старый анекдот про "Ух, какие мы оптимисты!"
смотрел какую-то передачу о дорогах, так у нас на их ремонт выделяется больше, чем в Америке (если не ошибаюсь)....но у них дороги по 25 лет служат, а у нас до весны
Поэтому и больше выделяется. В Америке дороги ремонтируют раз в 25 лет, а у нас каждый год :)
"«Европейские» дороги в Украине придется ждать 15 лет"
Есть такое определение, что Старик это тот, кто старше вас на 15 лет. Иными словами - хорошие дороги придется ждать до старости.
P.S.Надо полагать - это оптимистичный сценарий.
Простая математика :
Азаров озвучивал , что стоимость километра дороги Киев - Житомир - 5млн долларов (дорога первого класса).
Отсюда 3.5 млрд долл (40 млрд грн) в год хватит на строительство 700 километров дороги первого класса.
В Украине 17 тыс км дорог разного класса.
Вот отсюда и получается около 15 лет.
Быстрее будет если уменьшить стоимость километра дороги. В Европе и США это стоит в два раза дешевле
Mitsubishi Outlander XL 2009
После пятёрки ноль забыли поставить....
Не известно когда в кране горячая вода будет, а они уже дороги обещают... Клоуны
Citroen C8 2009
интересно одесский "автобан" они тоже по технологии 30-40 летним строили?
Воровать меньше надо!
Однажды, Ходжа неосторожно похвастался, что сможет научить своего осла говорить. Услышав об этом, Эмир повелел заплатить Ходже 1000 таньга с условием, чтобы тот показал ему говорящего осла через некоторое время. Дома жена Ходжи начала плакать и убиваться:
– И зачем ты обманул Эмира, зачем взял деньги! Когда он поймет, что ты его обманул, он бросит тебя в темницу!
– Успокойся жена, – ответил Насреддин, – и получше спрячь деньги. Я оговорил себе двадцать лет сроку. За это время либо ишак издохнет, либо Эмир…
Для того, чтобы "приблизить" качество украинских дорог к европейским...
Внимательно читайте новости, одно слово меняет вообще всю суть. Просто новой власти нужны деньги, дороги - любимая кормушка откатчикам 80 лвл, 15 лет они будуть все "приближать" нас к европейским дорогам ямочными ремонтами "при ежегодном финансировании в объеме 30-40 миллиардов гривен" )))))
О каких дорогах может идти речь, если власть методично разрушает всю страну, начав с востока.
Порошенко обещал отстроить майдан за 2 недели и за личные средства.
Вы всё ещё в сказки верите?
Цікаво чому в сусідній Білорусі, після переведення транспортного збору в оплату за пальне протягом декількох років відремонтували не тільки головні магістралі, а ще й дороги в селах та на полях проклали. Гадаю відповідь в обов'язковому контролі за кожною витраченою копійкою, цільове спрямування коштів та запровадження сучасних технологій під час побудови та ремонту покриття.