Brabus превратил Mercedes-Benz Sprinter в люксовый бизнес-центр
Компания Brabus официально представила фургон Business Lounge, который построен на базе Mercedes-Benz Sprinter. Премьера модели, предназначенной для бизнесменов, прошла в рамках Московского автосалона.
В салоне Business Lounge могут расположиться до восьми человек, включая водителя. Шесть посадочных мест находятся в задней части фургона: четыре кресла установлены друг напротив друга, а еще два сиденья смонтированы в багажнике по ходу движения и могут быть убраны по необходимости.
Модель оснастили уникальной мультимедийной системой, которая позволяет подключить планшетный компьютер или ноутбук вне зависимости от его программного обеспечения. Изображение с гаджета будет транслироваться на 42-дюймовый экран, который установлен в перегородке между пассажирской и водительской секциями. Те, кто сидят спиной к дисплею, смогут увидеть то же изображение на 10-дюймовом экране между установленными против хода движения креслами.
В отделке интерьера Business Lounge использовались несколько типов кожи, алькантара и натуральное дерево. От окружающих пассажирское пространство фургона закрыто тонированными стеклами со шторками. В салоне модели также есть холодильник, кофемашина и откидные столики.
Внешне новинка отличается от обычного «Спринтера» фальшрадиаторной решеткой с логотипом Brabus, новым передним бампером с секциями светодиодных ходовых огней, а также 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
Люксовая маршрутка от Мерседеса - именно то, что так нужно нам сегодня.Целевая группа покупателей этого чуда, кто они? "Разжиревшие" водители маршруток, барыги с троещинского рынка, директора кладбищ, братва? Можно было бы написать и больше, зная цену. Учитывая, что о цене ни слова, значит она куда выше "психологических" 50 тыс. евро.
Компании, чьи сотрудники проводят длительное время в автомобильных разъездах. И время которых, теряемое в авто, дороже стоимости такого бусика и обслуживания.
В Штатах многие топы ездят на подобных бусах, только не серийных обычно (потому, что серию они редко поступают).
В Штатах не был, но вот в Европе моден совсем другой тренд.
Не так давно пришлось посещать с визитом европейский офис одной компании с мировым именем. Как же я был удивлен, когда выйдя с аэропорта меня посадили в "банальную" Тойоту, а за рулем сидел не нанятый водитель, а почти "большой босс". Вечером, после переговоров, тот же человек предложил мне, для экономии времени, воспользоваться метрополитеном, т.к. мы не успевали к назначенному времени в заказанный ресторан в старом городе.
Компания постоянно покупает сухогрузы и танкеры, но возле их офиса - сплошные гольфы и разная мелочевка. Черной VIP маршрутки я там не заметил.
Хотя, на любой товар наверняка найдется свой покупатель.
А в офисе у большого босса тоже было как в банальной тойоте интерьер? Это передвижной рабочий кабинет, не больше и не меньше. С интерьером уровня, соответсвующему топ-менеджменту или самому большому боссу и его помощьникам/замам.
Касательно тренды, я видел сколько в Европе новых машин класса Е и выше, премиальных брендов. И в такси и в личном пользовании. Далеко не все там увлекаются максимальным аскетизмом. Наверное, немногие станут оформлять кредит на ползарплаты ради статусной машины, но если деньги есть (а они там у многих есть), то в комфорте себе не отказывают.
При всем этом, личная машина у того, кто в таком бусе работает, вполне может быть и пустой Гольф. Но это личный транспорт, а не кабинет, где комфорт часто ощутимо повышает продуктивность.
Привык верить только своим глазам и ушам. За время занятия бизнесом, к своему стыду, не разу не проводил ни с кем переговоры в бусике. Если бы со мной лично мои партнеры провели переговоры в "маршрутке", пусть и дорогой - я бы, как минимум, их не понял.
Может я просто по жизни не тем делом занимаюсь или у меня "не правильное" мышление. Вполне допускаю.
Интересно было бы послушать мнение владельца офиса на колесах и узнать. как проводятся подобные переговоры? Каков дресс-код? Принято ли, по завершению переговоров, заказывать пиццу и гамбургеры в такой офис?
Я тоже не проводил. Но у меня не так и много было переговоров за пределами СНГ. Хотя и тут всякие Януковичи таким занимались, но речь не о них.
Это просто вариант для тех, кто ценит свое время. Тратит много времени в автомобильных разъездах. Имеет необходимость общаться в процессе работы лично с несколькими людьми.
То, что каким-то украинскним бизнесменам (или просто комментаторам) это кажется смешным (как и многие вещи, давно считающиеся в цивилизованном мире нормой), я думаю, никак не задевает компанию Брабус.
Если бы мне с небольшой командой приходилось постоянно мотаться по области (да и может и просто по Киеву) на разного рода встречи, к каждой из которой нужно какое-то время готовиться, я бы с радостью ездил на них в таком бусе. Вариантов лучше, честно говоря, я не вижу.
А цена?
Люксовая маршрутка от Мерседеса - именно то, что так нужно нам сегодня.Целевая группа покупателей этого чуда, кто они? "Разжиревшие" водители маршруток, барыги с троещинского рынка, директора кладбищ, братва? Можно было бы написать и больше, зная цену. Учитывая, что о цене ни слова, значит она куда выше "психологических" 50 тыс. евро.
Компании, чьи сотрудники проводят длительное время в автомобильных разъездах. И время которых, теряемое в авто, дороже стоимости такого бусика и обслуживания.
В Штатах многие топы ездят на подобных бусах, только не серийных обычно (потому, что серию они редко поступают).
В Штатах не был, но вот в Европе моден совсем другой тренд.
Не так давно пришлось посещать с визитом европейский офис одной компании с мировым именем. Как же я был удивлен, когда выйдя с аэропорта меня посадили в "банальную" Тойоту, а за рулем сидел не нанятый водитель, а почти "большой босс". Вечером, после переговоров, тот же человек предложил мне, для экономии времени, воспользоваться метрополитеном, т.к. мы не успевали к назначенному времени в заказанный ресторан в старом городе.
Компания постоянно покупает сухогрузы и танкеры, но возле их офиса - сплошные гольфы и разная мелочевка. Черной VIP маршрутки я там не заметил.
Хотя, на любой товар наверняка найдется свой покупатель.
А в офисе у большого босса тоже было как в банальной тойоте интерьер? Это передвижной рабочий кабинет, не больше и не меньше. С интерьером уровня, соответсвующему топ-менеджменту или самому большому боссу и его помощьникам/замам.
Касательно тренды, я видел сколько в Европе новых машин класса Е и выше, премиальных брендов. И в такси и в личном пользовании. Далеко не все там увлекаются максимальным аскетизмом. Наверное, немногие станут оформлять кредит на ползарплаты ради статусной машины, но если деньги есть (а они там у многих есть), то в комфорте себе не отказывают.
При всем этом, личная машина у того, кто в таком бусе работает, вполне может быть и пустой Гольф. Но это личный транспорт, а не кабинет, где комфорт часто ощутимо повышает продуктивность.
Привык верить только своим глазам и ушам. За время занятия бизнесом, к своему стыду, не разу не проводил ни с кем переговоры в бусике. Если бы со мной лично мои партнеры провели переговоры в "маршрутке", пусть и дорогой - я бы, как минимум, их не понял.
Может я просто по жизни не тем делом занимаюсь или у меня "не правильное" мышление. Вполне допускаю.
Интересно было бы послушать мнение владельца офиса на колесах и узнать. как проводятся подобные переговоры? Каков дресс-код? Принято ли, по завершению переговоров, заказывать пиццу и гамбургеры в такой офис?
Я тоже не проводил. Но у меня не так и много было переговоров за пределами СНГ. Хотя и тут всякие Януковичи таким занимались, но речь не о них.
Это просто вариант для тех, кто ценит свое время. Тратит много времени в автомобильных разъездах. Имеет необходимость общаться в процессе работы лично с несколькими людьми.
То, что каким-то украинскним бизнесменам (или просто комментаторам) это кажется смешным (как и многие вещи, давно считающиеся в цивилизованном мире нормой), я думаю, никак не задевает компанию Брабус.
Если бы мне с небольшой командой приходилось постоянно мотаться по области (да и может и просто по Киеву) на разного рода встречи, к каждой из которой нужно какое-то время готовиться, я бы с радостью ездил на них в таком бусе. Вариантов лучше, честно говоря, я не вижу.
Введя в Гугле "офис на колесах" можете посмотреть на сколько актуальна и популярна эта тема. И как-то маршрутками это не считают, во дикие люди.