По словам ван ден Акера, инициатором разработки выступило правительство Франции, предложившее автопроизводителям выпустить суперэкономичный автомобиль на дороги к 2020 году.
В Peugeot успели первыми: их Hybrid Air появился этим летом и уже практически готов к производству. Инновационная конструкция включает в себя 81-сильный 3-цилиндровый бензиновый мотор и два гидравлических насоса, которые используют энергию торможения и движения накатом для сжатия смеси воздуха с азотом; затем она применяется в качестве рабочего тела, вращая при расширении задние колеса автомобиля. Концепт расходует 2,2 л/100 км, что пока ниже требуемой планки.
Представитель Renault заявил, что компания не будет повторять путь Peugeot и разработает сверхэкономичную модель с нуля: для нее даже построят особо легкую платформу, не повторяющую ни одну из уже существующих. Внешне машина будет напоминать хэтчбек, кроссовер и спорткар одновременно, при этом у нее будет особо низкий коэффициент аэродинамического сопротивления.
Читайте также: Renault Sandero получит «заряженную» версию RS
Официальная премьера безымянного пока концепта пройдет осенью на Парижском автосалоне. При этом Renault рассчитывает создать и серийную версию сверхэкономичной модели.
via topgearrussian