Вместе с обновленными Sorento, Rio и Venga корейский производитель покажет на Парижском автосалоне любопытный дизельный гибрид Optima T-Hybrid (турбогибрид).
А любопытный он потому, что сейчас KIA использует только бензино-электрические установки. Такие как в представленной в 2010 году Optima Hybrid с основным двигателем 2,4 GDI и 30-киловаттным электрическим мотором. Однако новый концепт создан на базе 1,7-литрового турбодизельного CRDI, дополнительно оснащенного электрическим компрессором, который помогает нарастить крутящий момент на низких оборотах.
В паре с классическим ДВС будет работать компактный электромотор, питающийся от 48-вольтного свинцово-углеродного аккумулятора (такая разновидность батарей дешевле литий-ионных аналогов, проще утилизируется после окончания срока службы и не нагревается под нагрузками).
Вот такой стандартный 1.7 CRDI будет дополнен электрическим компрессором и получит в помощь электромотор
Optima T-Hybrid оснащается системой старт-стоп с новым стартёром-генератором, соединенённым с дизельным мотором посредством ременной передачи, что позволяет перезапускать основной двигатель практически бесшумно и без лишних вибраций.
Также эта система глушит основной двигатель не только во время остановок но и при равномерном движении на малых скоростях. В таком случае включается полная электрическая тяга.
Обещано снижение расхода топлива на 15-20 % и аналогичный прирост в мощности и цене системы. В данный момент корейская компания не планирует серийное производство авто с такими гибридными установками. Однако стоит ожидать появления T-Hybrid на одной из будущих моделей, например на новой Optima, которая появится через несколько лет.
