Возвращение Suzuki Vitara. Японцы представили в Париже новый кроссовер
Компания Suzuki представила на Парижском автосалоне новый вседорожник, получивший возрожденное имя Vitara. Такое же название носил небольшой внедорожник, выпускавшегося с 1988 по 1997 год. Серийный вариант новинки оказался чуть короче и выше прототипа iV4 и получил на выбор два двигателя.
Габаритная длина Suzuki Vitara составляет 4175 миллиметров, ширина - 1775 миллиметров, высота - 1610 миллиметров, а размер колесной базы равен 2500 миллиметрам. По сравнению с предсерийным концептом iV4 длина возросла на 400 мм, ширина уменьшилась на 75 миллиметров, а высота увеличилась на 55 миллиметров. Размер колесной базы остался прежним - 2500 мм. Клиренс вседорожника - 185 миллиметров. Объем багажника равен 375 литрам.
Для "Витары" предусмотрен один бензиновый 1,6-литровый агрегат мощностью 120 лошадиных сил с максимальным крутящим моментом равным 156 Нм при 4400 об/мин. и дизельный мотор такого же объема и мощности, но уже с 320 Нм момента доступных при 1750 об/мин. Перечень трансмиссий тоже невелик - пятиступенчатая "механика" или шестиступенчатый "автомат", предусмотренный только для бензиновой версии.
Автомобиль оснащен системой полного привода All Grip. Она может работать в четырех режимах: автоматическом (в приоритете экономия топлива - по умолчанию работает только передний привод, а задняя ось подключается при пробуксовке передних колес), спортивном (включен полный привод, автомобиль резче реагирует на нажатие педали акселлератора), снежном (рекомендован для езды по заснеженной или скользкой дороге), или режиме блокировки (электронная имитация блокирования межколесного дифференциала).
В список оснащения машины вошли люк, аудиосистема с возможностью подключения внешних устройств, навигацией и 7-дюймовым сенсорным экраном. Продажи Vitara начнутся в 2015 году, более точная дата будет названа позднее.
Да какой это вседорожник. Обычный паркетник. Хоть и весьма интересный. Видимо, это попытка сыграть на чувствах фанатов марки и ретроградов - мол, "легенда" возвращается. На это недвусмысленно намекает циферблат стрелочных часов. Да, у "легенды" их не было, но ход смелый, с претензией. Еще не хватает ползунков управления печкой и кондиционером для полного, такскать, погружения :)
И, что удивительно, новый SX4 крупнее новой Витары. Неожиданно 0_о
В общем, машин интересный, посмотрим теперь, что из этого всего выйдет. Ну, а нам, как обычно, дизеля не видать. Старый добрый М16А + ГБО - вот и вся Сузуковская экономия по-украински. Зато надежно и просто (с) mekena
не согласен!прочтите внимательнее абзац про полный привод.
сузучка занает толк в полном приводе!да это не гранд витара (владельцем которой являюсь с 2007 )...
но всяко лучше туфты от мицубиши,пежо,ситроен....
конкурентом в качестве нормально полноприводного компакта будет джип ренегат в комплектации трэйл хоук!
Ну и что, что ты не согласен? Можешь не соглашаться сколько угодно, но то, что ты не умеешь понимать прочитанное - факт. Аналогичная система All Grip стоит на новом SX4, и что? SX4 - обычный городской кроссовер, изредка выезжающий на пикники. Вот такая же крутилка будет и в Витаре - autoreview.ru/archive/2014/1/Test/_N3Q8921.jpg
Как всё это будет работать на Витаре, гадать не нужно. Достаточно почитать любой мало-мальски толковый тест SX4, чтобы понять - новая Витара - симпатичный очень экономичный паркет, умеющий чуть больше, чем обычная пузотерка. А большинству, в том числе и мне, большего и не нужно.
А вот митсубиси (именно -си а не -ши, слышал как произносят японцы) ты зря задел. С хрена ли Вагон в твоём понимании туфта? я ж думаю ты не АСХ с ГрандВитарой сравнивал?
Туфта полная, дизайн лажа (зад вообще ужоснаховый), движки лажа, салон дешевенький, короче заменя sх-4 classic, вопрос только в том нахрена было его делать таким же по размеру как sx-4 new?! Сильно жирный ход, как для производителя с мизерным рядом ...
почему дизель без автомата!?....
очередной маразм...под стать изчезновению гранд витары.....
Не переживайте, Гранд Витара не исчезла, ее припрятали на рестайлинг и к 2016-17 представят на общий суд
http://autonews.autoua.net/novosti/8211-suzuki-otkazhetsya-ot-modeli-grand-vitara.html
а ксак же вот эта новость!?!?!?
Думаю, что PR-ход
а у вас откуда инфа,если не секрет!?
переживаю,блин..)
Слухи=) https://www.youtube.com/watch?v=unOcqUCBBVA
Дизель делается под Европу, а там автоматы не очень популярны.
"размер колесной базы равен 2500 миллиметрам" - маловато будет...
Да какой это вседорожник. Обычный паркетник. Хоть и весьма интересный. Видимо, это попытка сыграть на чувствах фанатов марки и ретроградов - мол, "легенда" возвращается. На это недвусмысленно намекает циферблат стрелочных часов. Да, у "легенды" их не было, но ход смелый, с претензией. Еще не хватает ползунков управления печкой и кондиционером для полного, такскать, погружения :)
И, что удивительно, новый SX4 крупнее новой Витары. Неожиданно 0_о
В общем, машин интересный, посмотрим теперь, что из этого всего выйдет. Ну, а нам, как обычно, дизеля не видать. Старый добрый М16А + ГБО - вот и вся Сузуковская экономия по-украински. Зато надежно и просто (с) mekena
не согласен!прочтите внимательнее абзац про полный привод.
сузучка занает толк в полном приводе!да это не гранд витара (владельцем которой являюсь с 2007 )...
но всяко лучше туфты от мицубиши,пежо,ситроен....
конкурентом в качестве нормально полноприводного компакта будет джип ренегат в комплектации трэйл хоук!
Ну и что, что ты не согласен? Можешь не соглашаться сколько угодно, но то, что ты не умеешь понимать прочитанное - факт. Аналогичная система All Grip стоит на новом SX4, и что? SX4 - обычный городской кроссовер, изредка выезжающий на пикники. Вот такая же крутилка будет и в Витаре - autoreview.ru/archive/2014/1/Test/_N3Q8921.jpg
Как всё это будет работать на Витаре, гадать не нужно. Достаточно почитать любой мало-мальски толковый тест SX4, чтобы понять - новая Витара - симпатичный очень экономичный паркет, умеющий чуть больше, чем обычная пузотерка. А большинству, в том числе и мне, большего и не нужно.
Mitsubishi Lancer 2008, Honda FR-V 2009
А вот митсубиси (именно -си а не -ши, слышал как произносят японцы) ты зря задел. С хрена ли Вагон в твоём понимании туфта? я ж думаю ты не АСХ с ГрандВитарой сравнивал?
приятно что ТЕБЕ больше и не нужно....
Туфта полная, дизайн лажа (зад вообще ужоснаховый), движки лажа, салон дешевенький, короче заменя sх-4 classic, вопрос только в том нахрена было его делать таким же по размеру как sx-4 new?! Сильно жирный ход, как для производителя с мизерным рядом ...