В компании «Мазда» приняли решение не показывать европейскую версию Mazda 2 нового поколения на Парижском автосалоне. Вместо этого хетчбэк будет официально представлен 16 октября, в спокойной обстановке международного кинофестиваля в Риме, а технические характеристики модели известны уже сейчас.
Данная модель основана на концепте Hazumi, показанном весной на Женевском автосалоне и продается на рынке Японии еще с сентября под именем Demio. На рынках Старого Света хетчбэк Mazda 2 будет предлагаться с четырьмя 1.5-литровыми моторами семейства SKYACTIV. Бензиновые варианты двигателей представлены в трех вариантах мощности: 75, 90 и 115 лошадиных сил, а единственный дизельный агрегат развивает 105 лошадиных сил мощности и 220 Нм момента.
Читайте также: Новая Mazda2 представлена официально (30 фото)
Трансмиссии "двойки" отличаются в зависимости от модификации. Это может быть как пяти- так и шестиступенчатая механическая КПП, а также шестидиапазонный «автомат».
Заявленный средний расход топлива версии с базовым мотором составляет 4.7 литра, в то время как топовый агрегат с системой рекуперации кинетической энергии при торможении i-ELoop расходует в смешанном цикле 4.9 литра топлива на 100 км пробега. Дизельный двигатель потребляет в среднем 3.4 литра «тяжелого топлива».
Стоимость новой Mazda 2 на рынках Европы станет известна чуть позже, а продажи начнутся в начале следующего года.
via motor
Блин, чего бензиновый двигатель такой "кислый"!? Почему 105 а не 120 лс? И где 1.3 на 99-100 лс делся?
Есть со 115тью...
не правильно прочитал..ну и опять таки, чем 120 сильный вариант с 3 не угодил? и нафига 1.5 "душить" до 75 , да и до 90 лс если они анонсировали 1.3 на 99-100 лс?
В общем и целом согласен!
"Душат" для тех стран Европы где есть:
- ограничение по выбросам СО (делают меньше 100 мг/км)
- ограничение на мощность мотора для водителей-новичков - недорогая маленькая машина часто ориентирована на молодёжь
Уверен все двигатели 2 будут отвечать Евро 6, потому СО не критично, все двигатели пройдут..ну а по 2, я даже не знаю таких стан в Европе... Вот налоги по лошадиным силам эт да..даже Порше для некоторых рынков чуть убавляет мощность для некоторых моделей..скажем с 315 до 299 , чтоб цена была поинтересней...
Примеры? легко!
1) в Британии машины с СО меньше 100 освобождаются от дорожного налога
2) в Италии водителям с опытом меньше 3 лет нужна машина с мощностью не более 50 кВт (примерно 75 л.с.) на тонну веса
Эт да, про Британию забыл, а вот 2 интерессно, куча молодежи в Италии, в том числе мой знакомый (стаж меньше 2 лет) ездит на гламурном мультиэйровском 0,8л. Фиате на 85 лс, он явно не проходит по этой норме, так как 50кв/1000кг это 68 лс/1000 кг, а в этом Фиате все 90 на тонну наверно...Видать есть лазейки или эта норма попросту не работает...равно как и ограничение 130км/ч мало кого смущает в Италии, сам недавно прошпарил всю Италию от Триеста до Вентимильи и почти все время ехал за кем-то 150-160...в т.ч. мимо "полисии страдале" и никого это не парило..
У 500-го совершенно точно есть мотор/прошивка под эту норму: 69 коней, весит он около тонны http://www.fiat.it/it/500/motori-specifiche-tecniche
Законодательство относительно свежая (с 12 или 13 года ввели) - думаю, пока ещё не втянулись.
К соблюдению законов итальянцы относятся пофигистично, пока нарушения не напрягают кого либо - но если будет желание, то штрафанут, и будут правы :)
Кстати, новые машины специально для начинающих водителей (с ограниченной мощностью двигла)
http://www.mini.it/neopatentati/
http://www.fiat500.com/it-it/promo500
http://www.alfaromeo.it/it/modelli/mito/motori