Надо отметить, что никакой официальной премьеры еще не было. Просто президент АвтоВАЗа Игорь Комаров приехал на этап Кубка Лада Гранта за рулем черного вазовского седана в необычном обвесе кузова. И сам руководитель тольяттинского предприятия позднее пояснил, что это – спортивная модификация с мощным турбодвигателем, и ее собираются запустить в производство, пишет Авто@mail.ru.
По меркам европейских «горячих» хэтчбеков B-класса Гранта будет вполне серьезно «заряжена». Под капотом – практически такой же 1,6-литровый мотор с турбонаддувом, который используется в гонках. Отличие только в том, что модификация для автоспорта развивает 235 л.с., а серийная версия получит 210 сил. Для сравнения: у Renault Clio RS на 7 л.с. меньше, а Skoda Fabia RS – на 30 сил слабее.
В качестве альтернативы спортивная Гранта получит атмосферный мотор, выдающий 120 л.с. Напомним, что базовая версия вазовского седана будет оснащаться гораздо более скромным мотором мощностью 84 л.с.
Главный вопрос, конечно, – цена будущего вазовского спорткара. Представители АвтоВАЗа пока ничего не говорят о возможной стоимости серийной модели.
Citroen C3 Picasso 2013
Самым правильным для них наверное будет, не загружать (не удорожать) машину внутренними примочками и сомнительными опциями комфорта, а продавать мощную и дешевую машину. Тогда у нее будет успех, в противном случае она приблизиться по цене к другим заряженным хетчам и спроса на нее не будет.
п.с. фронтальная часть у нее очень даже ничего.
Кто бы чего не говорил, а машинка интересная. интереснее калины и приоры по крайней мере внешне
Volkswagen Golf VII
Не хватает "вороньего глаза" и брызговиков спарцо, или это уже будет комплектация GTI ?
Что-то мне мой внутренний голос подсказывает что 210л.с. мы в серии так и не увидим, и что не зря вспомнили про мотор в 120л.с.