ВАЗ 21179 сделан на базе блока цилиндров 1.6-литрового агрегата, однако в отличие от менее объемного мотора у новинки ход поршня увеличен до 84 миллиметров, изменена структура каналов охлаждения, увеличен диаметр тарелки клапанов, а степень сжатия понижена с 11 до 10,5, сообщает портал Rusautomobile.
По предварительным данным, АвтоВАЗ планирует соединить двигатель 1.8 с модернизированной версией существующей коробки передач 2180/2181, ради которой изменят технологию механической и термической обработки шестерен.
Читайте также: Стартовали продажи Lada 4x4 Urban: цены выше, "начинка" родом из прошлого века
Высокотехнологичные комплектующие мотора будут поставлять зарубежные производители или их СП в России. В то время как базовые части, такие как коленвал, блок цилиндров, корпус головки и маховик, ВАЗ будет выпускать самостоятельно. Оборудование для механической обработки и сборки перечисленных деталей уже заказано, также оплачена общая сборочная линия. Проводится подготовка к сборке первых двигателей от поставщиков.
Калибровочные работы по силовому агрегату ВАЗ-21176 производитель планирует завершить летом 2015 года. Также к этому сроку должно быть окончательно смонтировано и производственное оборудование.
фото autoreview
цель снижения степени сжатия? чтоб больше бензина в трубу вылетало? тогда это по русски!
чтобы жрало 92 бензин и не гавкало
Россия встает с колен!
Kia Optima 2016, Mercedes-Benz E-Clаss Универсал (S211) 2003
очень по русски, придумали двигатель, но сами сделать его не могут. Самостоятельно получается только металлические болванки отливать (коленвал, блок цилиндров, корпус головки и маховик)
может, ход поршня не "на 84 миллиметра", а "до 84 миллиметров"?
Да!
Honda Civic 5D 2008
"1.8-литровый двигатель развивает 122 лошадиные силы мощности и 173 Нм крутящего момента."
Дикий прорив щєтаю!!!
К тому времени. когда этот кал реально поступит в продажу на каком-либо тазе, 160 лс и 200НМ снятых с современного атмосферного 1.8 будут нормой! а потому Тазовский 1,8 будет, как ему и полагается, галимым калом среди себе подобных...
В 2005 уже были почти Ваши цифры) Двигатель хонды сивик 1,8,атмо,140 лс,174 момента
R18A2[edit]
Found in:
2007- Honda Civic (European-market FN1 & FK2)
Displacement: 1,799 cc (109.8 cu in)
Compression: 10.5:1
Bore & stroke: 81.0 mm × 87.3 mm (3.19 in × 3.44 in)
Power: 140 PS (103 kW; 138 bhp) @ 6,300 rpm
Torque: 17.7 kgf·m (174 N·m (128 ft·lbf)) @ 4,300 rpm
VTEC window: 1,500 - 3,500 rpm
cruising/economy happens during VTEC under cruising load only.
Redline: 7150 rpm
Параметри двигуна такі самі як на Лацетті 1,8 , Таке враження, що викрали креслення :)
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Им бы еще дизель в Ниву изобрести
Таз дал в серию то, что пацаны в гаражах делают. Прорыв!
автоваз не может просто-так взять, и разработать новый двигатель - должен быть подвох