Японский электрокар побил собственный рекорд продаж в Соединенных Штатах - за девять месяцев 2014 года там было продано на 36 % больше компактных электромобилей чем за аналогичный период 2013 года. При этом мировые продажи модели достигли 142 000 экземпляров, из которых на рынок США приходится больше трети.
По мнению американских экспертов, главной причиной успеха Leaf является сочетание хороших, как для электрокара показателей с демократичной ценой. В частности, после последнего обновления модели, 110-сильный хетчбэк способен проехать до 135 км на одной зарядке аккумулятора. При этом зарядить батарею на высоковольтной зарядной станции до 80% емкости можно всего за пол часа.
Читайте также: Nissan представил "младшего барат" кроссовера Juke
В США цена базовой версии элеткрокара Leaf с учетом налогов составляет 29 860 долларов. При этом уже в стандартном оснащении автомобиль имеет подогрев всех сидений, навигатор, светодиодные фары головного света и аналогичные ходовые огни, противотуманные фары и 17-дюймовые колёсные диски.
Читайте также: Московская осень Nissan Leaf
Тем временем в компании Ford пошли навстречу покупателям и снизили стоимость электрической версии Focus на 6 тысяч долларов — до 29 995 $. «Фокус» со своей батарей на 23 кВтч способен проехать 123 км. При этом время полной зарядки хетчбэка занимает 3,5 часа.
via topgearrussia
Toyota Land Cruiser Prado 2013
Блин, хоть бы в одной новости про электромобили написали, каков ресурс батареи и сколько потом она будет стоить! Опять таки емкость 23 кВтч, чтоб заряжать ее за 4 часа надо запитать ее от розетки минимум 6кВт мощности, 30А если 220В. Сомнительно мне. тут действительно нужна высоковольтная зарядная станция. Хотя бы 380В 3 фазы. От домашней розетки, как многие надеются, хрен зарядишь.
Toyota Camry '98
Зарядишь, но часов за 12-ть.
А вообще, 135 км. это мало, учитывая пробки и перепады температуры, то километров 90-100 от силы проедет. С таким пробегом, это гаджет, а не транспортное средство.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
не зарядишь, пробки/автоматы повыбивает такой нагрузкой, это тебе на мобильник заряжать
Toyota Camry '98
Нет, там две розетки, одна дом, другая станция . Погугли, есть куча обзоров Лифа.
Ford Fiesta (Mk V) 2008
В режиме дом-работа-магазин в Киеве с его холмами и ездой с левого на правый берег летом запаса хода в 120 км на iMiEV хватает спокойно на три дня. За прошлую неделю у меня на машине пробег 108 км, живу на Трое, работаю на Подоле. От бытовой сети заряжать можно, нужна хорошая проводка и розетки, за 8-9 часов зарядится.
Volvo XC90 (II) 2023
аккумулятор к телефону служит 3-5 лет. Чем автомобильный "глобально" лучше? думаю 5 лет при ежедневном пользовании - максимальный срок...
Toyota Land Cruiser Prado 2013
ну так я писал свой пост к тому, что электромобиль - это отнюдь не дешевое в эксплуатации устройство. Я сомневаюсь, что аккум проживет более 2-х лет, а цена ему многие тысячи евробаксов, вот и посчитайте себестоимость 1км.
Toyota Camry '98
Официальная гарантия на акум к Лифу - 96 месяцев / 100 000 миль. Сегодня, купить новый акум у офиц. дилера, можно за $5500, а при возврате старой батареи, бонус $1000, то есть, цена нового акума - $4500. 100 миль, это примерно 5 лет эксплуатации авто. Есть основания предполагать, что через 5-7 лет, цены на акумы снизятся минимум в 2 раза, а если сбудутся прогнозы экспертов, то и в 3 раза.
А при цене бенза ~ $1 за литр, получается хорошая экономия за 160 тыс. км.
У нас начали появляться б/у экземпляры за 20-22к баксов. Был бы частный дом - задумался бы о покупке.