На главной странице компании AeroMobil приводится цитата Генри Форда: «Запомните мои слова: Комбинация из самолета и автомобиля появится. Вы можете надо мной смеяться, но это точно произойдет». Как показало время и многочисленные проекты разной степени успешности, слова великого Форда оказались пророческими.
AeroMobil 3.0 в “сложенном” состоянии способен поместиться на обычном парковочном месте. Его длина равна 6 000 мм, а ширина — 2 240 мм (с расправленными «крыльями» ширина увеличивается до 8 320 мм). В салоне предусмотрены места для 2-х человек.
В «полетном» состоянии автомобиль может использовать для взлета и посадки аэропорты по всему миру, а также любую достаточно ровную поверхность, будь то пустая трасса или даже несколько сотен метров лужайки.
Машина, о которой наверняка мечтал бы даже сам Фантомас приводится в движение при помощи двигателя Rotax 912, который позволяет разгоняться до 160 км/ч на «земле» и до 200 км/ч в «воздухе». На одном баке можно проехать 875 км или пролететь 700 км.
Заявленный средний расход топлива на дорогах составляет 8 л/100 км пробега, а во время полета - около 15 л/час. К слову, в качестве горючего тут применяется обыкновенный бензин.
Кроме того, Aeromobil 3.0 может похвастаться крыльями с изменяемым углом атаки, благодаря которым сокращается время взлета и экономится топливо во время полета, а также автопилотом и парашютной системой спасения.
На данный момент «Аэромобиль» находится на предфинальной стадии испытаний — начиная с октября его начали тестировать в реальных полетных условиях. К сожалению, словаки пока не готовы назвать ориентировочную стоимость и сроки появления серийной версии машины - слишком большое количество нюансов им еще предстит проверить.
via aeromobil
Круто! Любой тролль найдёт кучу недостатокв, но он летает!!!
SEAT Leon 2010, Skoda Octavia A5 Хэтчбек 2012
Только у меня сомнения? Ведь передок очень перегружен, в отличии от кормы...
В корме второй мотор?
Где вес, или я невнимательный? На ультралайт не тянет (до 472кг), значит легкомоторный класс… Это уже чуть сложнее с лицензией и допусками. Сертификат типа на это получить - вообще ад, имхо.
Не нанесена регистрация, отсюда вывод? Пока не летает?
Даже если склеил из папье-маше и запускаешь с крыши, все равно нужна регистрация, хоть временная.
Сорри, по поводу "не летает", вы видео смотрели?
конечно!
я не утверждал, что он не способен один раз взлететь.
эксплуатироваться как ЛА он (пока?) не может, т.к. не имеет регистрайции и сертификата типа (вывод следует из статьи).
Вот здесь еще хорошее обсуждение этой же темы:
http://geektimes.ru/post/241188/