Голландцы встроили солнечные батареи в асфальт велодороги
Нидерландские ученые продолжают радовать мир инновационными дорожными технологиями. В пригороде Амстердама открыта обновленная велодорога, у которой верхний слой асфальта заменили... солнечными батареями. По словам разработчиков, новую дорогу можно использовать для заряда аккумуляторов автомобилей и элекроприборов, а в перспективе даже для электропитания домохозяйств.
Велосипедная дорожка соединяет между собой два населенных пункта в пригороде Амстердама. По словам представителей местных властей, в этом месте наблюдается довольно высокий уровень активности среди местных жителей. Так по двум полосам велодорожки ежедневно проезжает в среднем до 2000 велосипедистов.
Инновационное покрытие было проложено на 70-метровом отрезке дороги. Для того, чтобы стать первопроходцами в строительстве экодорог, городским властям пришлось раскошелиться почти на 3 миллиона евро.
Солнечные батареи надежно защищены от внешних воздействий закаленным стеклом, которое было разработано специльно под этот проект. Но есть у них и один значительный недостаток - панели установлены таким образом, что солнечный свет попадает на них не под оптимальным углом, в следствии чего они вырабатывают на 30% меньше электроэнергии, чем обычные солнечные панели установленные на крышах. Тем не менее, разработчики рассчитывают к 2016 году проложить еще 30 метров дороги и тогда энергии будет достаточно для трех частных домов.
Разработкой концептуального покрытия занимался Научно-исследовательский институт TNO. По мнению одного из инженеров проекта Стена де Вита, потенциал у проекта просто огромный, ведь в Нидерландах насчитывается около 140 000 км асфальтированных дорог, которые в теории могут быть адаптированы под новую технологию.
Что еще за специально разработанное под этот проект? Не верю. Никто не делает материалы под 1 несчастную велодорожку, которая при этом еще и экспериментальная!
Проект нелепый как по мне. СЭ стоят пока дорого а их КПД все еще на уровне 15-17%. Будучи закопанными в землю они теряют от пыли и влаги еще 90% своей мощности. Во всем мире делают панели из того же закаленного стекла и еще обрабатывают составами защищающими от пыли и воды, а тут взяли и в землю положили, да еще и аллейку с деревьями высадили рядом - видимо чтобы уберечь эту дорожку с панельками еще и от ультрафиолета, да? Гениально. Куда эффективнее было бы разместить все эти батареи на крыше одного-двух домов под углом 45° как все нормальные энтузиасты, а не лепить горбатого по накурке как это сделали в Нидерландах, Голландия это лишь одна пусть и большая провинция и называть Голландией все Нидерланды это не грамотно и смешно, даже для столь несерьезного издания.
Hyundai i30 2010, Volkswagen Tiguan II 2018
Голландцы всю свою историю технические новации мутят. Зря над ними немцы насмехаются из серии было три брата: два умных, а один - голландец.
Интересно, какое сцепление у велопокрышек с закалённым стеклом? особенно после дождика
Harley-Davidson Fat Bob, Ford Mustang (S550), Porsche Macan (95B)
Ну учитывая что закаленное стекло, было разработано специально под этот проект, а не слеплено "из того что было", то уверен что хорошее.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Что еще за специально разработанное под этот проект? Не верю. Никто не делает материалы под 1 несчастную велодорожку, которая при этом еще и экспериментальная!
Проект нелепый как по мне. СЭ стоят пока дорого а их КПД все еще на уровне 15-17%. Будучи закопанными в землю они теряют от пыли и влаги еще 90% своей мощности. Во всем мире делают панели из того же закаленного стекла и еще обрабатывают составами защищающими от пыли и воды, а тут взяли и в землю положили, да еще и аллейку с деревьями высадили рядом - видимо чтобы уберечь эту дорожку с панельками еще и от ультрафиолета, да? Гениально. Куда эффективнее было бы разместить все эти батареи на крыше одного-двух домов под углом 45° как все нормальные энтузиасты, а не лепить горбатого по накурке как это сделали в Нидерландах, Голландия это лишь одна пусть и большая провинция и называть Голландией все Нидерланды это не грамотно и смешно, даже для столь несерьезного издания.