По информации «Консалтинговой группы А-95» в период с января по сентябрь 2014 года, доля некачественного бензина на украинских заправках возросла до 600 тысяч тонн или 20%. В отличие от прошлых лет, на АЗС стало чаще появляться поддельное дизельное топливо, в частности за 9 месяц доля некачественного ДТ составила 270 тысяч тонн или 6%.
Реализуется «бодяжное» топливо в основном на одиночных заправках или АЗС, входящих в состав мелких периферийных сетей. Как отметил замдиректора научно-технического центра «Психея» Геннадий Рябцев, к таким предпринимателям контролирующие органы приезжают крайне редко, поэтому проверки их не пугают, сообщает «Капитал».
Кроме того, эксперты отмечают, что доля некачественного топлива растет на фоне повышения цен и смещения потребительского спроса на недорогие марки топлива. Дизтопливо начали активно разбавлять с апреля, после того, как акцизный сбор был повышен с 46-98 евро/т до 98-128 евро/т.
Читайте также: Автомобилист отсудил у АЗС 23 тысячи долларов за разбавленный бензин
В то же время по мнению опрошенных экспертов, оснований для сокращения доли поддельного топлива на данный момент нет. «Необходим жесткий контроль. Раньше этим занималась Госпотребинспекция. Однако государство не выделяет деньги на проверки», - сообщил заместитель директора государственного Украинского научно-исследовательского института нефтеперерабатывающей промышленности «МАСМА» Богдан Кочирко.
По данным консалтинговой компании UPECO, за 7 месяцев текущего года Госпотребинспекция проверила 302 АЗС и выявила нарушения на 149 из них (49%). При этом наличие некачественных нефтепродуктов было отмечено в 28% случаев. Нарушители были оштрафованы.
Mitsubishi ASX (рестайлинг) 2020
Мне кажется, что маленькие сети автозаправок и всякие стрёмные никто и так не проверял. Только основные крупные трясут, т.к. с них можно и подарочек сбить.
Toyota Land Cruiser Prado 2013
что уж про заправки говорить, если у нас в Харькове с лета возобновилась продажа топлива из баклажек! Причем видел не однократно в нашем Орджоникидзевском районе как заправляли ментовские машины с синими номерами, которые их видимо и крышуют
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Жалко что у нас так и не получили массовое распространение машины с моторами flex-fuel как в США. Тогда можно было бы гнать самогон и заправлять им же свои машины без риска для мотора, а то мало того что дорого так еще и мочу ослиную продают! Пора уже люстрировать такие АЗС огнем...
"Реализуется «бодяжное» топливо в основном на одиночных заправках или АЗС"
И кто проплатил это "исследование"? Какие там мелкие заправки? Если дедушка на москвиче или жигуле заезжает на такие хухры-мухры, дабы сэкономить 2 грн, то это особо на статистику не влияет. Лучше расскажите какую бодягу нам последний год продает WOG. Я уже и на форуме у них писал, все до задницы. А объемы там и цены на горючку, простите, уже существеннее.
Не знаю. Я на Лукойле заливаю дизель и все норм. Раньше в Фабию 92, а после перепрошивки 95 так же на Луке и все ОК.
А в Украине после люстрации качество топлива только ухудшилось. Почему??
Как удалось установить что это именно люстрация (а вернее ее "окончание") повлияла на качество топлива?
Как же надоело слышать это нытье: "гос-во не выделяет денег на проверки кач-ва товаров". Блин, возьмите и сделайте контрольную закупку. Если в результате окажется, что топливо не соответствует или недолив - штраф в настолько охренительном размере (стопитсоткратная стоимость выручки от бодяги), чтобы бодяжить боялись как огня. То же касается обвесов, недоливов и всех прочих видов обмана. Будет просто страшно невыгодно обманывать, вплоть до разорения, если это будет системой. Только не говорите, что технически это сложно сделать, взятки, решалово и т. д. Не сложно, можно сделать, БЫЛА БЫ ВОЛЯ. Тогда сам хозяин заправки/магазина и т.д. будет главным борцом за качество и стандарты обслуживания. А не терпила-покупатель. И не нужно никакого страшного государственного финансирования, учитывая сколько у нас обмана, то это мероприятие себя отлично профинансирует само.