По словам Дыхне, 25 ноября должно состояться заседание рабочей группы по вопросу развития перевозок таксомоторными службами в аэропорту, где и будет определена дальнейшая стратегия таких перевозок, а также решится судьба части имущества SkyTaxi. Об этом сообщает Интерфакс-Украина.
При этом гендиректор аэропорта отметил, что предоставление услуг такси не обязательно будет привязано к использованию автомобилей бывшего SkyTaxi. «Мы в рамках высоких критериев максимально открываем рынок для этих перевозок и будем со стороны аэропорта вести их диспетчеризацию. Мы будем решать, на каких условиях их использовать — продавать или сдавать в аренду», - сказал руководитель предприятия.
Отметим, что деятельность сервиса SkyTaxi была остановлена по инициативе Министерства инфраструктуры в апреле текущего года. После чего, ГМА «Борисполь» планировал провести в июле конкурс на право заключения договора аренды 60 автомобилей Hyundai Sonata 2012 года выпуска. Однако, по информации организаторов, он не состоялся в связи с недостаточной подготовленностью потенциальных участников.
Напомним, что проект SkyTaxi в аэропорту «Борисполь» стартовал 26 декабря 2011 как единая государственная служба такси и был призван укрепить имидж столицы перед проведением «Евро-2012». Руководство аэропорта неоднократно отмечало, что Sky Taxi являлось одним из немногих предприятий на рынке таксомоторных перевозок, сотрудники которого получали официальную зарплату, а пассажирам выдавались фискальные чеки. В последствии, риторика топ-менеджмента госпредприятия резко изменилась и службу назвали убыточной, что и стало официальной причиной ликвидации сервиса.
В Англии аналогичный рейс из аэропорта Борисполь в Киев обошелся бы примерно 50 фунтов (1200 гривен).
А с учетом посадки 2.5 фунта (60 гривен) и 40 центов (10 гривен) за каждого дополнительного пассажира - цена вышла бы значительно выше.
А т.к. таксистам долгое время промывали мозги, что у нас не Европа , люди все бедные и катать их нужно на шару, то результат банкротства налицо.