Cadillac представила необычайно широкоугольные зеркала заднего вида
Компания Cadillac сообщила, что в модели CT6 следующего модельного года появится зеркало заднего вида со встроенным экраном. Изображение будет передаваться на монитор с широкоугольной камеры заднего вида. Главная особенность такого устройства, которое теперь сложно назвать зеркалом в его привычном виде, заключается в 4-кратном увеличении обзорности.
Новое «зеркало» будет оснащено TFT-LCD дисплеем с разрешением 1280 на 240 пикселей и плотностью 171 пиксель на дюйм. Данная технология предусматривает передачу изображения на экран в режиме реального времени с камеры заднего вида, установленной в задней части машины. Последняя имеет водоотталкивающее покрытием линзы, что позволит уменьшить влияние плохой погоды на обзорность. Кроме того, камера защищена от бликов и должна обеспечивать хорошую «картинку» в условиях недостаточной освещенности.
В своём пресс-релизе компания Cadillac уточнила, что использование подобной технологии увеличивает угол обзора на 300% и при этом водителя не будут слепить авто, которые движутся сзади, а также не помешают задние стойки и головы пассажиров. При этом, отключить электронику и вернуть обыкновенное зеркало можно в любой момент, простым нажатием кнопки.
Стоит также отметить, что Cadillac стала далеко не первой компанией с технологией подобного типа. К примеру, Nissan представила своё «умное зеркало» со встроенным LCD-экраном еще в марте, во время последнего Женевского автосалона.
А когда это стало мейнстримом? Обычно все наоборот: придумывают например в BMW проекционный дисплей, а китайцы его удешевляют и упрощают, что и делает его доступнее и более распространенным, а вот зеркала-экраны пока еще редкость.
идея не нова, но всё будет зависеть от исполнения.
например: задние камеры часто грязью замазываются, в некоторых авто заднее стекло оборудовано очистителем с омывателем - как будет с камерой?
Новая технология или нет это все неважно. Куда интереснее дело обстоит с реальной эксплуатацией. Как решен вопрос обзорности и оценки расстояния до препятствия сзади? Обычно в зеркало смотришь и оставляешь места с большим запасом чтобы никуда не въехать, а с таким обзором всем будет казаться, что до объекта сзади еще вагон места... парктроники не будут успевать пикать - подушка раньше сработает :)
Как ни смешно, но на практике это вопрос законодательных норм - на спорт-кары давным-давно пытались ставить камеры заднего вида вместо зеркал, чтобы уменьшить лобовое сопротивление - так вот нельзя! не дадут сертификат на такую конструкцию, не допустят к эксплуатации на дорогах общего пользования
Citroen DS5
Китайцы придумали это еще до того, как это стало мейнстримом)))
BMW 3 Series Седан (E90) '93
А когда это стало мейнстримом? Обычно все наоборот: придумывают например в BMW проекционный дисплей, а китайцы его удешевляют и упрощают, что и делает его доступнее и более распространенным, а вот зеркала-экраны пока еще редкость.
Jeep Grand Cherokee (WK) 2005
идея не нова, но всё будет зависеть от исполнения.
например: задние камеры часто грязью замазываются, в некоторых авто заднее стекло оборудовано очистителем с омывателем - как будет с камерой?
BMW 3 Series Седан (E90) '93
У меня за 5 лет эксплуатции КЗВ не загрязнялась ни разу настолько, чтобы в нее не было видно. Это надо ездить очень много а машину мыть очень редко.
BMW 3 Series Седан (E90) '93
Новая технология или нет это все неважно. Куда интереснее дело обстоит с реальной эксплуатацией. Как решен вопрос обзорности и оценки расстояния до препятствия сзади? Обычно в зеркало смотришь и оставляешь места с большим запасом чтобы никуда не въехать, а с таким обзором всем будет казаться, что до объекта сзади еще вагон места... парктроники не будут успевать пикать - подушка раньше сработает :)
Как ни смешно, но на практике это вопрос законодательных норм - на спорт-кары давным-давно пытались ставить камеры заднего вида вместо зеркал, чтобы уменьшить лобовое сопротивление - так вот нельзя! не дадут сертификат на такую конструкцию, не допустят к эксплуатации на дорогах общего пользования