Напомним, несколькими днями ранее Кабмин внес на рассмотрение Верховной Рады несколько законопроектов, которые предусматривают введение временного сбора на импортные автомобили, увеличение акцизного сбора в связи с отменой сбора за первую регистрацию ТС, а также введение так называемого налога на «роскошные» автомобили.
Как стало известно Autoua.net, по мнению Ассоциации автоимпортёров, введение временного импортного сбора противоречит договоренностям между Украиной и ЕС и может привести к отмене автономного префференцированного режима, который сейчас действует по отношению к нашей стране со стороны стран Евросоюза.
«Предлагая внедрить дополнительный импортный сбор, правительство указывает на полное непонимание логики современной международной торговли, а также ставит партнеров Украины в ЕС в крайне неудобное положение. В случае принятия этого Закона, имиджу Украины будет нанесен серьезный вред», - отмечено в письме ВААИД.
Помимо этого, в соответствии с законопроектом №1578, Кабинет Министров предлагает уменьшить количество налогов и сборов, принимая во внимание опыт развитых стран мира и отменить плату за первую регистрацию ТС. При этом, правительство предлагает компенсировать потери бюджета путём включения суммы сбора в акциз.
В то же время, в Ассоциации считают, что на самом деле Акцизный налог будет увеличен намного больше, чем на сумму возможных потерь от отмены платы за регистрацию (ПЗ). К примеру, если сейчас для автомобиля с 1.5-литровым бензиновым двигателем необходимо заплатить 94 грн ПЗ, то в случае поднятия акциза это будет уже 525 грн.
Читайте также:Антимонопольный комитет назвал 15 грн/л А-95 объективной ценой
Кроме того, согласно законопроекта №1578, КМУ предлагает ввести дополнительный налог в размере 25 000 грн на «роскошные» автомобили возрастом до 5 лет с бензиновым мотором объемом более 3.0 л и дизельных — свыше 2.5 литров.
Импортёры автомобилей считают, что это не отражает реального положения дел на автомобильном рынке и в итоге многие владельцы по-настоящему дорогих машин не будут платить сбор, потому что современные двигатели зачастую отличаются небольшим объемом цилиндров и используют несколько турбонаддувов.
«Критерий, который взяли в КМУ явно ошибочный. Например в России, «роскошность» машины определяется по мощности силового агрегата, измеряемой в лошадиных силах, что более объективно, чем просто объем цилиндров», - уточняет ВААИД. При этом владельцы машин с объемистыми двигателями и так платят налог в виде акциза, заложенного в цену топлива.
Полный текст обращения ВААИД:
Написано с ошибками. Я бы к такому письму серьёзно не отнесся...
Почему не установить налог на роскошные автомобили стоимостью более 100 тысяч баксов?
Причем здесь технические характеристики?
И что опять за уравниловка, например, за 200 лошадей одинаково одинаково наворачивать 25000, как за форестер, так и за эскалэйд?
Chevrolet Cruze I (2008-2013) 2012
Роскошь должна определятся исходя не из литров двигателя или лошадиных сил, а от кол-ва средних ЗП необходимых для покупки этой вещи. Можно ввести к примеру больше 100 средних ЗП - роскошь, и тогда выйдет допустим 3500 грн * 100 = всё что больше 350 000 роскошь (ну или другой адекватный коефициент). Кроме того исключить из списка покупку единственной квартиры или единственной машины.
Ребята вообще, по моему не способны думать. Вводить налог на электромобили это такая тупость, или вредительство экологии, государства во всём мире наоборот уменьшают налоги на экологичные виды транспорта, а наши "умнее" всех. И полностью согласен с предыдущим автором.